动力电池应用分会研究部统计数据显示，2017年1－12月新能源乘用车装机量共13850．3mwh，同比增长50％，其中，纯电动乘用车装机量为12281．43mwh，占比达88．67％；插电式混合动力乘用车装机量为1568．87mwh，占比11．33％，是不可忽视的一部分。
数据来源：动力电池应用分会研究部整理制作
从每月装机量来看，2017年前两月受政策补贴退坡影响，装机量一直处于冰点，而临近年末，11月和12月的新能源乘用车装机量迎来了“又一春”，装机量占全年总装机量的34．47％。
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从配套的动力电池企业来看，2017年1－12月新能源乘用车配套的动力电池企业有55家，其中，排名前五的电池企业分别是宁德时代、比亚迪、孚能科技、深圳市比克和合肥国轩高科。在如今行业集中度逐步提升的同时，强者之间竞争的优势也突显出来，一直遥遥领先的宁德时代，与黑马比亚迪拉开了1．43倍的距离，也是新能源乘用车配套动力电池企业唯一一家装机量超过4000mwh的企业。
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整体来看，新能源乘用车及动力电池企业在2017这一年里，由于产业转型升级和国家政策的助推，完成的各项指标又刷新高。随着2018年补贴的再次退坡，新能源乘用车将进入新一轮的冲刺阶段，各个车企的整车技术是否都能达标、甚至超额达标，值得期待。
来源： 电池中国
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