湖南汽车探路海外市场，2017年呈现“量减价升”的特点。昨日（1月18日），记者从长沙海关获悉，2017年，湖南省出口汽车1.9万辆，比上年度同期减少3.8%，价值24.8亿元；出口平均价格为每辆12.8万元，上涨3%。货车是主要出口车型，电动载人汽车首度实现出口。

市场最大客户为“一带一路”沿线国家

海关统计数据显示，2017年，湖南省对“一带一路”沿线国家出口汽车1.5万辆，减少10.4%，占出口总量的78.3%。其中，对越南出口7196辆，占出口总量的37.2%，为最大出口目的国。

长沙市出口汽车1.8万辆，是湖南汽车出口的主力军，占比达95%。2017年，湖南省民营企业出口汽车1.9万辆，占全省出口总量的95.9%；外商投资企业、国有企业分别出口774辆和23辆。

突破电动载人汽车首度“出海”

统计表明，货车是最受外国人欢迎的“湘车”。2017年，湖南省出口货车1.3万辆，占出口总量的64.8%；出口小轿车2481辆，占12.8%。

值得一提的是，电动载人汽车出口实现零的突破。有6辆湘产电动载人汽车“驶向”了白俄罗斯、法国和沙特阿拉伯。

近年来，湖南省汽车产业结构不断优化，新能源汽车的生产和推广应用发展势头强劲，全省从事新能源汽车生产的企业近200家，初步形成了新能源汽车、电机电控、动力电池和电池材料、充电桩的完整产业链。2017年1-10月生产新能源汽车39336辆，增长19.8%。以中车电动、长丰猎豹等为代表的电动载人汽车湘企在提升技术实力的同时，也逐步试水海外市场。2017年，猎豹汽车首款纯电动车型cs9 ev在长沙下线，中车电动自主研发的全球首款12米纯电动智能驾驶客车进行了路试，纯电动客车也开进法国、新西兰等国家试跑，并受到客户一致好评。

建议加快布局新能源、智能网联产业

海关分析，目前，湖南出口汽车偏向低端同质化，出口价格战日趋激烈。湖南汽车出口市场多集中在越南、缅甸、朝鲜和斯里兰卡等发展中国家，对产品价格非常敏感。目前，省内大部分车企出口量最大的车型并非其价值量和技术含量最高的产品，货车依然是出口主力军，不利于汽车行业长远发展。

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