中国汽车流通协会（以下简称“流通协会”）发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”via（vehic1e inventory a1ertindex）显示，2018年5月汽车经销商库存预警指数为53.7%，环比下降0.9个百分点，同比上升1.9个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红认为，进入到2018年以来，库存预警指数一直是在50的荣枯线之上，就经销商总体的景气状况来说，压力还是比较大的。

经销商反映5月市场与预期相差较大，“五一”小长假并没有带动汽车市场的销量。进口车关税调整政策拉长了进口车客户的观望期；部分地区因为房产投资热情上升，影响消费者在购车上的投资；部分地区进入农忙季节，农村消费者到店率下降。5月汽车价格持续下降，经销商经营压力依然较大。

从分指数情况来看，5月库存指数、从业人员、经营状况指数环比下降，市场需求指数、平均日销量指数上升。郎学红表示，虽然市场需求指数与上月相比略有上升，但仍处于临界值之下的，无论是库存压力还是经营状况都并不理想。

从区域指数情况来看，各个区域的经销商库存预警指数也不容乐观。5月份全国总指数为53.7%，北区指数为51.7%，西区指数为56.2%，南区指数为53.9%，东区指数为56.2%。北区指数与上月基本持平，东区指数环比小幅上升，南区指数和西区指数环比下降。郎学红分析认为，各个区域分指数基本保持在51-56之间，与上月相比跨度有所缩小，另外，5月份南区逐渐从清明节月份不采购大中商品的民俗影响中恢复，指数下降明显。

从分品牌类型指数来看，年5月合资品牌指数基本持平，进口＆豪华品牌指数、自主品牌指数较上月有所下降。郎学红表示，合资、进口和自主品牌的分化差距正逐步缩小，目前豪华品牌整体经营状况较好，高端品牌经销商走势良好，自主和合资的压力相对较大。

流通协会方面认为，经销商预计6月市场需求与5月持平，汽车市场还会继续平淡；6月面临第二季度及上半年的销量冲刺，必然会导致价格的竞争；进口车客户受关税调整政策影响，客流会继续下滑，客户关注7月份车价情况，观望较多。

此外，流通协会还发布了5月份“汽车消费指数”，2018年5月汽车消费指数为62.2，对比上月呈回落趋势，预计6月份销量与5月份相比有所下降。

流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。（实习记者 杨业博）

转自：中国工业报

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