当他还是“面条齐”的时候，还处于人生的迷茫期，那个时候他可没想过，有一天他将作为全国人大代表，代表基层工人，传递基层声音。

大国工匠的成长道路上，齐嵩宇投入了自己对中国汽车生产制造业的钻研与热爱：“干一行爱一行，踏踏实实地沉下来，只有你沉下来的时候，你才能发现这个岗位的价值，最终无论你在哪个岗位都能找到自己的发光点。”

从一名车间厂房中的普通技师到掌握了全部手工焊接线、自动焊接线、387套焊接机器人、1178套工装夹具匹配间隙的焊接大师，齐嵩宇不仅填补了世界汽车行业在线治理白车身点焊漏焊、开焊难题的技术空白，25年来深耕汽车制造领域，筑就汽车制造业的中国梦。

从“面条齐”成长为工人发明家

1994年，齐嵩宇刚进入一汽工厂，当时他20岁，家住长春市的东北角与西北角的汽车厂隔城相望，每天骑自行车一个小时穿越大半个长春城去上班，对于齐嵩宇来说实在不方便。后来经过父母同意，齐嵩宇选择住单位的单身宿舍。

齐嵩宇把节省下的时间用于技能提高。他经常瞒着家里人，晚上不回宿舍在维修间加班学习。时间太晚就在维修间的长板凳上睡觉。“因为那个时候班组都是独立的小屋，每个班组都有独立的维修间，维修间里面都是大长凳子，为了工人平时休息的。然后我在那个凳子上睡一会儿，就可以顶一宿了。”

长时间待在维修间不出来，睡觉问题可以依赖“长板凳”，吃饭可怎么办？齐嵩宇想了个好办法，他找了一个大饭盒，用来煮面条，在加上母亲用大玻璃罐子给他装好的大酱，就能凑合一顿饭。凑合的次数多了，同事就经常打趣他叫“面条齐”。

长时间的锻炼，维修的技能提升了，齐嵩宇的工作却从维修间调整到生产线上做电焊操作。换了新的工作岗位，齐嵩宇难免有些不适应。在一次工作中，他不小心漏了四个焊点。“其实就像我们吃饭掉饭粒似的，有时候工人一天焊几千个焊点，漏几个是正常现象。但是这对车的质量影响非常大。”

当时，齐嵩宇一天收入也不到二百块钱，一个月就挣三千块钱左右。漏焊之后，一个焊点罚五十块钱，四个焊点就是二百块钱。

对于齐嵩宇来说，一方面繁重的工作已经让他在体力上有很多付出，另一方面担心漏焊又让他的精神时刻处于高度紧张状态。为了彻底解决这个问题，齐嵩宇围绕自己的岗位做了一个叫“电子漏焊监控器”的装置，这个装置能够代替他去数每天焊接的次数，一旦发现不对，就会作出警示。后来这个装置被齐嵩宇当时所在车间的领导向全车间推广。

直到现在，齐嵩宇发明的这个小小装置还在生产线上发挥作用。“现在，整个生产线基本上快标配了，有些工位的关键焊点不多可以不配。但是关键焊点多的工位，必须要配。”

作为这一装置的发明人，齐嵩宇在2004年的全国职工技术创新一个奖项的评比活动中，获得三等奖。从此以后，齐嵩宇走上了发明创新路，2012年他被评为中国发明协会的特等奖，被授予“中国发明家”称号。

工匠技术薪火相传 高校任教每年带出200名学生

齐嵩宇形容自己受益于师带徒的培养方式：“踩着老劳模的脚印一步步走过来。”

怎么样去培养一个工匠？齐嵩宇从自身谈起感受，首要是得益于国家的人才培养政策。

目前齐嵩宇通过大师工作室、专家工作室对派过来的新员工进行前期培训，让他们具备技能上岗资格。因人而异制定培养计划。以身作则、言传身教，和学生“掰手腕”，帮助新员工从学生的角色转换到工业的角色。

斩获各种奖项、荣誉后，有高校聘请齐嵩宇任教，不想离开基层岗位的齐嵩宇拒绝了这个邀请，但是他也想要用自己的经验帮助更多的学生。

齐嵩宇通过高校授课的方式，每年通过两个学期，至少要带200学生出来。在学校，齐嵩宇并没有教电控、自动化这种热门的专业，他教特种焊接。“我所在的学院有30来个电控方面的老师。但焊接方面的老师加上我才5个。所以说我就把专业转向到焊接方面。把自己8年焊接的工作经验转化成方法教给学生。”

在维修方面，齐嵩宇有自己的一套检测问题方法，这种方法，齐嵩宇取名为“蜗牛的螺旋”，故障现象发生以后，从外围扩散、逐渐修正，就像蜗牛的螺旋一样，最终回到一个点上，问题出处一目了然。

齐嵩宇在带学生的时候除了教技能也尤其注重教方法。“只学习技能，他可能成为高级技师，但不能成为一个大师工匠。”

生产一线牵头人 每年缔造数千个项目技术升级

全国人大代表、全国劳动模范、全国五一劳动奖章获得者——虽然事业上屡获荣誉，齐嵩宇一直深耕基层，埋头生产一线，恰如当年他初入一汽集团时的钻研肯干，因为“我的根应该在那里”。

“很多人认为你都做发明家了，做了‘全国劳模’，得‘五一劳动奖章’，就认为你应该转成干部身份，坐办公室。可我觉得，我是一步一步走过来的，基层是我的根本，我仍然要在基层工作。”

扎根一线，成绩斐然，在齐嵩宇的牵头带动下，工厂每年完成了数千项项目技术完善升级。“比如我发明了一个小刀片的修复，只有400多块钱的小机床，我把它改一改，每年一汽工厂就能省下230万的刀片采购费用。离我最近的一次发明是弧焊的在线检测技术。”

齐嵩宇在焊接岗位不断创新其内心充满快慰：“每出一个发明我就感觉非常自豪，因为这个东西是我做的，完全是我发明出来的，我的想法从一步步实施，到最终形成专利，为一汽工厂、为国家汽车制造业做出了贡献。”

齐嵩宇现在的岗位是依旧是一线工人。他现在是“红旗”汽车生产线的维修工，也在技术处工作，负责解决技术难题。

“‘红旗’这个国车的复兴梦，就是我的中国梦。”齐嵩宇希望通过自己的实际行动推助国家汽车自主研发：“‘红旗梦’是中国梦的一个组成部分，如果是国家、老百姓都能使用国产自主制造的红旗车，老百姓的祖国自豪感和幸福指数会上升，希望大家都来了解、认可我们的中国车。我作为‘红旗人’，我把这个车质量干得棒棒的，然后交到中国老百姓的手里面，是我的一份责任和任务。”

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