在过去一年里，国内汽车行业出现了一些侵权事件，损害了消费者的正当权益，对行业持续健康发展也造成了一定的负面影响，小编整理了部分典型事件，希望引起业界关注。

事件一：排放物造假

时间：2018年1月9日

事件：山东凯马汽车制造有限公司、山东唐骏欧铃汽车制造有限公司因违反《大气污染防治法》，被环保部处罚3877万元。

凯马汽车生产的8辆轻型柴油货车排放的碳氢+氮氧化物、一氧化碳超过排放标准；生产的318辆重型柴油货车的obd系统功能性检测不合格，污染控制装置弄虚作假、以次充好，冒充排放检验合格产品出厂销售。按照《大气污染防治法》的相关规定，各项罚没款共计31742102.89元。唐骏欧铃生产的109辆轻型柴油货车排放的碳氢+氮氧化物、一氧化碳排放超过排放标准。按照《大气污染防治法》的相关规定，各项罚没款共计7036317.64元。

目前情况：凯马汽车组织整治，同时加大投入，加快国五产品研发；唐骏欧铃对排放不达标的车型采取了停售、召回的措施，防止损害的进一步发生和扩大。

事件二：新能源汽车续驶里程造假

时间：2017年

事件：有媒体报道，陆续有多位新能源乘用车车主反映，自己购买的新能源汽车实际续驶里程与制造商承诺的差距很大，甚至只有理论值的50%。此外，车主反映还有电量显示充足，但在车辆行驶过程中迅速掉电的情况发生。

目前情况：汽车制造商表示，道路使用环境、驾驶习惯等都会对新能源汽车的续驶里程造成影响，有问题的客户可到服务站维修保养，并且，目前市场上的新车型已经通过技术创新解决了此类问题。

事件三：燃料消耗量未达标

时间：2017年12月28日

事件：中机车辆技术服务中心发布通知称，经请示工信部装备工业司同意，对于不符合gb19578-2014《乘用车燃料消耗量限值》要求的车型，自2018年1月1日起停止生产，暂停机动车合格证上传。此次燃料消耗量未达标车型共计553款，涉及多家汽车制造商，波及车型众多。其中包括一汽品牌旗下2款轿车、一汽大众旗下奥迪品牌12款车型、比亚迪旗下比亚迪牌15款车型、长城汽车旗下哈弗牌2款车型、北京汽车旗下北京牌44款车型、北京奔驰旗下梅赛德斯-奔驰（mercedes-benz）牌8款车型、华晨宝马旗下的宝马牌12款车型、华晨中国旗下的金杯牌35款车型、广汽集团旗下传祺（trumpchi）牌16款车型等。

目前情况：在此次被禁产的553款车型中，多数为上市多年且面临更新换代的老旧车型，部分车型此前制造商商方面已停产、停售。现在，被公布的553款车型已停止生产。

事件四：尾气检测造假

时间：2017年4月

事件：《中国汽车报》记者实地走访发现，北京、河北、南京的机动车尾气检测场存在造假现象。尾气检测时，车主给“黄牛”交钱就能顺利通过。并且走访发现山东省宁津县有200多家农户生产伪劣三元催化器，用于机动车尾气检测造假。

目前情况：无人回应

事件五：高田气囊事件国内持续发酵

时间：2017年9月

事件：日本高田公司缺陷气囊从2008年爆发以来造成全球数千万辆汽车被召回。此事造成的连锁反应仍在持续发酵。高田气囊事件在中国已涉及至少38家车企，其中共有26家生产者累计实施召回超过100次，涉及车型超过100款，数量达到1887万辆。

2017年9月14日，因高田气囊缺陷问题，大众集团向国家质检总局备案了召回计划，决定自2018年3月12日起，分批陆续召回大众、奥迪、斯柯达和西亚特四个系列车型，共计超过486万辆。2017年9月16日，因高田气囊缺陷问题，通用集团向国家质检总局备案了召回计划，决定自2017年10月29日起，分批陆续召回别克，雪佛兰，欧宝和萨博四个系列车型，共计接近252万辆。

目前情况：召回正在进行中

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