今年山钢集团的动向比较受钢贸商的关注，山东省政府出台了济钢产能调整和山钢转型发展工作总体方案，确定2017年底前，济钢在济南的钢铁生产线全部停产。
先简单介绍一下山东钢铁集团，山钢旗下钢铁类的子公司的主要有三大部分，一部分是新建的日照精品钢铁基地，一部分是莱钢，以型钢为主，还有就是济钢，以板材为主。目前来说“坚定不移的调整济钢、做强莱钢、突破日照”是山钢集团的行动准则。
据我们了解到的最新消息，济钢中板2500mm轧线将于6月30日关停，3500mm轧线将于7月1日关停。此消息经过与多家贸易商以及济钢一级代理方面核实，消息基本属实，但是钢厂方面并没有相关明确文件通知。山钢集团官方表示，他们的目标是，今年8月10日，日照项目1号高炉具备点火条件，炼钢1号2号转炉具备热试条件，热轧生产线具备轧钢条件。但是能否实现也是未知，目前6月10日，炼钢1号转炉调试成功，但是总目标能否按时实现也是未知，有小道消息是预计明年上半年能够恢复正常生产。
此消息一出，市场上各家贸易商蠢蠢欲动，准备囤货，在这里小编建议可以少量操作，因为济钢若关停后，缺货是肯定会存在的，短期炒作炒高价格也是肯定的，但对整个市场影响毕竟有限，因为市场上并不是非济钢的中板不可，有很多是可以代替。据了解，大型的济钢一级代理短时间内并没有库存危机，但是价格有所上升，同时小型贸易商多寻求改变产品结构，以其它钢厂中板来代替济钢中板，甚至前期还有小户进行甩货处理济钢中板，所以由此来看，实际的缺货期存在并不明显，济钢停产对市场冲击较为有限。
济钢搬迁到日照，原因之一是济南市是省会城市，钢厂生产所造成污染较为严重，而另一原因，也是最主要的原因，就是日照市临近港口，交通方便，物流成本能够大大降低。
现阶段济钢生产所需要的铁矿石多需要从国外进口，生产的产品也需要出口，这种“大进大出”模式运输成本很高。进口铁矿石至山东港口，再转运至内地需要近百元每吨的运费，产成品运回港口成本则要翻倍。如果把千万吨产能置换到沿海，仅运费一项一年就能省下上亿的利润。所以复产之后中厚板成本会有相应下降，并且经过生产工艺的进一步提升，产品性能会大大优化，届时产品价格经过多方权衡，上涨的概率较小，所以贸易商若囤货太多，到时候也得不偿失。
所以总体来说，济钢停产会增加市场炒作话题，并且会有短时期的高价出现，建议贸易商逢低小量囤货即可，逢高卖出，同时可将关注度转移到其他钢厂产品，以保持市场占有率，为下一步发展做好基础。
来源：中国钢铁平台
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