“夏至三庚数头伏”，2018年最热的一段时间终于来了。从7月17日起，长达40天的“三伏天”裹挟着滚滚热浪来袭。不少怕热的人叫苦不迭，无论是在家还是出行，都恨不得时刻抱着空调。“有车一族”进入车子里，第一件事也是闭紧车窗、打开空调。然而，很多车主在享受着清凉的时候容易忽略一个可能致命的问题，那就是汽车voc污染。

汽车voc污染不可忽视

很多车主可能都有相似的感受，新车买到手之后的一段时间，车内都会有一股刺鼻的气味。实际上，它就是威胁着车主生命健康的“隐形杀手”——挥发性有机物。voc是挥发性有机化合物（volatile organic compounds）的英文缩写。世界卫生组织将其定义为：沸点在50℃-250℃的化合物，室温下饱和蒸汽压超过133.32pa，在常温下以蒸汽形式存在于空气中的一类有机物。它通常包括烷烃、烯烃、芳烃、醛类和酮类等物质，具有特殊的刺激性气味，而且部分被列为致癌物质，例如苯、多环芳烃。当房屋、汽车等密闭空间内的voc浓度达到一定量之后，人们会出现头痛、恶心、呕吐、乏力等症状，严重时会出现抽搐、昏迷，并会伤害到人的肝脏、肾脏、大脑和神经系统，造成记忆力减退等严重后果。

世界卫生组织曾将车内空气污染列为威胁人类健康的主要来源之一，可能致癌的voc污染就是一大“罪魁祸首”。据了解，车内的voc污染物主要包括苯、甲苯、二甲苯、甲醛等有害物，它们通常来自于汽车零部件和内饰材料，包括汽车使用的织物、塑料和橡胶部件、油漆涂料、保温材料、粘合剂、密封剂等材料中含有的有机溶剂、添加剂、助剂等挥发性成分。车主闻到的那种刺鼻气味，很可能就是车内挥发出来的这些voc物质。

检测仪器为车主保驾护航

为了引起汽车行业对车内空气污染的重视，我国先后颁布了hj/t 400-2007《车内空气挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》，以及gb/t 27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》，明确了车内空气质量的标准和规范。我国还成立了车内空气质量专业委员会，同时开展车内空气质量评价工作，对国内各家汽车制造商的样车进行摸底测试，颁发评价证书。

针对车内空气各组分，不同标准制定了相应的含量标准和检测方法。一氧化碳和二氧化碳浓度可采用不分光红外线气体测定法测量，甲醛、二甲苯、甲苯、总挥发性有机化合物等污染物则采用气相色谱法，其中甲醛含量还可以用分光光度法测定。为了满足更多汽车生产商、检测机构以及消费者的需求，近年来业内涌现大量汽车voc检测专用仪器，可以在生产线或停车场提供各种化学物质的现场快速检测。除了这类快速检测仪器以外，众多仪器厂商还推出了一批能够24小时实时监测车内空气质量的在线监测仪，以及轻巧简便的手持式voc检测仪。这些voc检测仪器比起传统实验室分析技术更加快捷高效，准确度也可符合标准要求，同时支持数据分析和上传功能、voc在线监控报警功能等等。相信随着人们对车内voc污染重视程度的提高，汽车voc检测专用仪器将越来越小型化、便携化、智能化，甚至可以“飞入寻常百姓家”，成为一种应用广泛的民用仪器设备。对于仪器仪表厂商而言，这也不失为一种新的发展方向。

值得关注的是，在天气炎热的夏季，密闭的车内空间更容易加重voc污染。那么作为普通消费者，广大车主又应该如何去除车内的voc污染物，保证自己的健康安全呢？不少车主选择摆放水果、植物，实际上这种方法作用并不大，顶多可以用香气遮盖掉刺鼻气味罢了。放置活性炭等吸附力较强的物品或者给空调加个过滤网，这类方法的效果目前还没有定论。近年来炒得火热的车载空气净化器虽然看起来很高科技，但是目前市面上鱼龙混杂，大多数都不太靠谱。现在看来，性价比最高也是最有效的方法大概还是暴晒和通风了。尤其是新车以及停放很久的车辆，上车前最好四门全开通风。进入“三伏天”后大家也不要急着上车开空调，先开窗通风跑一会儿再开，空气质量会更好。希望在即将到来的“桑拿天”，各位车主都能够在健康安全的车内环境中享受着凉爽和舒适。

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