7月10日，德国柏林，大众汽车集团（中国）分别与中国第一汽车集团有限公司（“中国一汽”）和国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司，签署两份谅解备忘录。大众将与中国一汽共同成立两家新的合资企业，专注发展充电基础设施建设、充电相关服务，以及智能网联汽车服务。与此同时，大众与国汽达成合作意向，共同开发符合中国市场需求的智能化技术，探索行业标准，推动智能网联与自动驾驶技术的进一步发展。
大众汽车集团及大众汽车品牌管理董事会主席迪斯博士表示：“未来的汽车将不仅是电动化的，还将会互通互联，并搭载自动驾驶功能。这将有助于避免交通事故，减缓交通拥堵，大幅度降低尾气排放。”
迪斯博士
中国销量占大众品牌全球销量半壁江山
中国是大众在全球最重要的市场。据报道，2017年，大众品牌全球销量623万辆，其中，中国市场销售318万辆，占总销量的51%。中国市场的强劲增长，成功抵消了大众2017年在欧洲市场销量的下滑，可以说，中国市场已成为大众的第一支柱。
在中国市场，大众汽车是不可超越的存在，每年整车销量都在各跨国车企巨头中遥遥领先。目前，大众在中国有三家整车合资企业，包括两家传统燃油车生产企业上汽大众、一汽-大众，以及1家纯电动乘用车生产企业江淮大众。而大众此次与中国一汽成立的两家合资企业，主要专注发展充电基础设施建设、充电相关服务，以及智能网联汽车服务。“新四化”是汽车未来发展的风口，这“四化”包括电动化、智能化、互联化、共享化。大众此次在柏林与中国一汽、国汽签署的谅解备忘录，就涉及了前面的“三化”。
大众与中国一汽此前合作良好，双方合资的整车企业一汽-大众，其旗下的大众品牌在没有一款suv产品的情况下，去年全年仍然销售140.5万辆，同比增长6.8%，超额完成2017年制定的140万辆的销量目标。大众与中国一汽的此次签约，象征着双方合作关系进一步深化。
“充电”、“电池”成为合作关键词
根据备忘录透露的内容，双方将围绕充电基础设施建设和充电相关的服务，提供家庭充电、公共及半公共充电、充电数据服务和电池再利用管理等方案。同时，双方还将提供创新的智能网联服务和一流的数字化客户体验服务，为客户提供全面的电动出行解决方案。
业内分析，大众此次与中国一汽的合作，是大众在电动汽车领域的一次重大突破，“充电”、“电池”成为其中最重要的关键词。
“五年后，所有大众汽车产品都将实现智能互联，大部分都将是电动汽车，并且在一些限定区域启动了全自动驾驶项目。”大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼ceo海兹曼在今年北京车展成谈及大众汽车五年后发展规划，将落实到为中国市场提供领先的移动出行解决方案。
根据其电动化战略“roadmap e”，到2020年，大众汽车集团将在华推出15款本土生产的新能源车型，到2025年，将推出共计约40款新能源车型。为支持电动汽车进程加速本土化生产，大众汽车集团在全球范围内针对电动车及新型出行领域投资340亿欧元；在2022年前，与中国合资企业伙伴共同有150亿欧元用于电动汽车业务、自动驾驶、数字化、以及全新移动出行服务项目的推进。到2025年，大众汽车集团与合资企业伙伴在电动汽车的产业化领域共同投资100亿欧元。
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