锻压旋转台是锻压机的重要组成部分，其工作状态的好坏对锻压机开机率有决定性影响，目前使用的锻压机回转工作台的传动系统主要存在以下缺点：传动系统采用钝轮和销齿圈传动，由于锻压机开机率较高，使用环境也较为恶劣，销轴和钝轮磨损严重，需定期更换；与钝轮配合的轴只有一端设计有轴承，造成钝轮旋转时与马达不同心，由于马达与锻造工件距离短，导致马达在锻压机锻造850℃~1200℃的毛坯时受工件热辐射影响大，油温高。并且，压制时旋转台骤停，有部分液压力得不到释放，储存在马达中。

因此，马达经常出现漏油和密封损坏，一但损坏，必须停机维修，严重影响设备开机时间。马达位于齿轮与工作台之间的狭小空间中，导致维修更换马达时，必须将马达垫高到安装位置，然后，慢慢调整马达孔与螺栓孔对齐，贴着工作台上紧螺栓，非常不方便，降低了维修效率，增加了维修时间。此种传动方式容易损坏，维修周期长，不仅耗费大量的人力物力而且严重影响正常生产进度。这是现有技术的不足之处。

超重型机床回转工作台的传动结构设计图中：1-回转工作台，2-齿圈，3-末级齿轮，4-传动箱，5-中间轴，6-马达，7-输出轴，8-支撑架，9-移动工作台，10-传动齿轮,11-传动轴，12-中间齿轮，13-输出齿轮，14-轴承。通过附图可以看出，回转工作台的传动系统，包括有与回转工作台1设置在一起的齿圈2、移动工作台9，该传动系统设置在齿圈2一侧，包括依次设置的马达6、传动箱4，所述传动箱4设置在支撑架8上，其末级齿轮3与所述齿圈2啮合，支撑架8设置在移动工作台9上面。传动箱4内设置输出轴7、中间轴5、传动轴11，并分别在其两端设置轴承14，轴承14的轴承座固定在传动箱4的箱体上。在输出轴7、中间轴5、传动轴11上分别设置输出齿轮13、中间齿轮12、传动齿轮10，并通过键连接在对应的轴上，且依次啮合传动。在传动轴11上还设置末级齿轮3，末级齿轮3与所述传动轴11键连接。

效果：拆卸维修更加方便，维修时间大大缩短；采用齿圈，小齿轮传动，传动更加精确，寿命也有了较大提高；旋转台运动时更加稳定且提高了工作效率，结构简单实用。

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