我国的再制造产业发展至今已近10年，在再制造基础理论和关键技术研发领域已取得重要突破，开发应用的自动化纳米颗粒复合电刷镀等再制造技术已经达到国际先进水平。可对于国内的消费者包括汽配商而言，还是一件比较新鲜的事物，对这个汽车零部件再制造的接受度还很低，甚至知晓度都非常低。

为此检验检疫友情提示，汽车零部件再制造不等于二手翻新，值得我们信赖。

科学的说，再制造是一种对废旧产品实施高技术修复和改造的产业，它针对的是损坏或将报废的零部件，在性能失效分析、寿命评估等分析的基础上，进行再制造工程设计，采用一系列相关的先进制造技术，使再制造产品质量达到或超过新品。

政策推动：

2005年，国务院在《关于加快发展循环经济的若干意见》中明确提出支持发展再制造2009年1月实施的《循环经济促进法》将再制造纳入法制化轨道2010年5月，国家发展和改革委员会等11部门31日联合发文宣布，我国将以汽车发动机、变速箱、发电机等零部件再制造为重点，把汽车零部件再制造试点范围扩大到传动轴、机油泵、水泵等部件2014年11月17日至28日“再制造产品(汽车零部件)走进汽配城”主题宣传活动分别在北京、济南、南京、上海、杭州、厦门、广州7个城市汽配城(4s店)举办2014年12月，国家发改委、财政部、工信部、商务部、质检总局将共同在全国实施再制造产品“以旧换再”，对符合条件的汽车发动机、变速箱等再制造产品，按照置换价格的10%进行补贴，再制造发动机最高补贴2000元，再制造变速箱最高补贴1000元。

节能减排：

“再制造”是循环经济“再利用”的高级形式，与制造新品相比，再制造产品可节省成本50%，节能60%，节材70%，几乎不产生固体废物。

品质保证：

“再制造”汽车零部件包括汽车发动机、变速箱等，必须由国家批准的具有资质的企业生产，而且经过审核认证的产品必须在明显位置或包装上，使用再制造产品认定标志。

售后保障：

今后，国家将在生产和销售领域继续推动再制造产业发展，促进再制造产品生产与售后服务一体化、建立再制造旧件回收、产品营销、溯源等信息化系统。

汽车零部件再制造是我国推进循环经济发展的重要内容和具体实践，也是经济发达国家汽车市场普遍采取的积极有效措施，再制造已经成为一个重要的产业，检验检疫希望有更多的行业企业对国家关于再制造的产业发展政策有更深入的了解，并积极加入到再制造行业，同时也希望有更多的消费者认知再制造产品，使用再制造产品。

来源：《新华网江苏频道》

以上是网络信息转载，信息真实性自行斟酌。