电动汽车，可能进一步拉近中国汽车工业与西方之间的距离

2018-08-01 22:08来源:/

原标题：电动汽车，可能进一步拉近中国汽车工业与西方之间的距离

汽车新能源，现在已经成为了中国近几年推行的重大政策之一，同时也是大笔资金的投入，从每年的新能源车企补助就能看出，对于新能源其实这个词早在上个世纪的70年代的时候，日本就在大规模的发展汽车的新式能源，为了减少对于化石能源的依赖，发展到至今，有一定的成果的还是要属日本和西方发达国家，但这次新能源革命，可能会进一步的拉近中国汽车工业与西方之间的距离。

今天小编就从多方面的了解给大家综合整理一下关于电动汽车对于整个中国的存在哪些优势和劣势，供大家参考。优势：

1、发展时间短，

由于中国的汽车工业基础薄弱，尤其是在传统的燃油上车，西方国家很多的车企都有上百年的历史文化，同时在技术积累上面，也是相当的全面，而国产车不管在汽车文化底蕴上的软实力上，还是在汽车技术积累上，都是刚刚起步，发展的时间也不过短短的几十年时间。跟国外的车企我们直接有代差的距离存在。但电动汽车的发展也就短短的几十年时间，基本都在起跑线上，是比较公平的竞争。

2、市场优势

中国拥有全球最大的汽车市场，这对于国内汽车制造商有着得天独厚的优势，同时随着中国经济还在不断发展之中，大批的消费者腰包都是相当的鼓，只要有好的产品，不愁没有销量，这好比一个站在摇钱树下面，如果这样都不能有好的发展，那就不是树的问题，是这个人的问题。

3、政策扶植

国内政府对于新能源的扶持力度，一直都是很大，无论是从汽车直接政策资金补贴，还是到相关的配套设施的建设，都是很大的投入，还有对于新能源企业的一路绿灯政策扶植，这几年不断加大电力发电量，等等的大工程，这些都是为了满足发展新能源发展的基本要求。

劣势：

1、技术积累很少

由于国内对于新能源概念也是最近十年才提出，所以不论在哪个方面，中国都落后于西方国家，不如在动力电池的研发上面，还有电池管理的技术上面，还有电机的制造工艺，基本上都是处在落后位置。

2、传统燃油车的冲击

虽然说电动汽车好处多多，但存在的问题，也不少，技术不成熟，实际性价比不高，同时操控感也不是很好，还有就是燃油经济性并不是想象的那么好，虽然电动汽车是用电，但在一定的里程以后就必须充电，现在很多的车主都在计算，用车成本上，尤其是在街头充电造成的充电费用和停车费，实际的比燃油车的成本费用优惠不到多少。同时当今很多燃油车车企，在不断提高0发动机的技术很多已经拥有很好的燃油经济性。这对于新能源发展起到了很大限制作用。

3、没有完整的产业链

对于产业链的重要性相信大家都知道，中国因为汽车工业起步很晚，对于整个完整的汽车产业链也是十多年前才具备的，这晚于西方国家半个世纪，而对于电动车的产业链，现在国内基本上很多都是空白，很多关键的设备都是使用国外的，就像我们的手机，虽然叫国产手机，但国产化，很多还没有50%。是相当尴尬！

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