&ldquo反垄断调查&rdquo可谓是一波未平，一波又起。国家发展改革委员会反垄断局8月20日公开表示，日立、三菱电机、不二越、精工、ntn等十二家汽车零部件和轴承厂商因操纵产品供应价格，被处12.35亿元人民币罚款，这些零部件用于本田、丰田、日产、铃木、福田等20多种车型。据悉，这是我国《反垄断法》实施以来，开出的最大一张罚单。

8月以来，面对中国此轮反垄断调查，整车厂的响应比较积极，捷豹路虎、奥迪、克莱斯勒、奔驰、宝马等欧美车企先后宣布降价，广汽丰田、广汽本田随后也加入了降价行列。但是，日本零部件企业好像集体沉默，在此次罚单开出前，并没有一家企业表示愿意在华采取降价行动。该罚单的开出，可以说是打破了零部件企业的&ldquo静默期&rdquo。

欧美等地已先于中国行动

此前，一些日本零部件企业曾因涉嫌操控价格，在美国、欧洲等地遭到反垄断调查。日本精工(nsk)于今年2月、3月、5月分别在加拿大、欧盟、新加坡和澳大利亚因垄断轴承市场操控价格而受罚。今年2月，日本轮胎制造商普利司通因违反美国《反垄断法》，被罚款4.25亿美元，创下美国反垄断调查中罚款数额之最。

同样的情形终于在中国上演。8月19日，发改委在一天内先后对两家日本零部件企业开出罚单。日本精工(nsk)和恩梯恩(ntn)因违反中国反垄断法，分别被罚款1.74亿及1.192亿元人民币，总计金额约2.94亿元人民币。日本精工也成为此次中国汽车行业反垄断调查以来首家被罚的日本企业。

日本精工(nsk)和恩梯恩(ntn)均为日本轴承制造商，业务范围均覆盖全球。接到罚单后，两家公司均于8月19日在东京证券交易所发布了相关公告。两家公告均称，会全力配合中国发改委进行汽车轴承业务调查，未来将进一步披露罚款对公司业绩造成的影响。

日本零部件企业涉嫌操纵价格由来已久

2000年1月至2010年2月，日立、电装、爱三、三菱电机、三叶、矢崎、古河、住友等八家日本汽车零部件生产企业为减少竞争，以最有利的价格得到汽车制造商零部件订单，在日本频繁进行双边或多边会谈，互相协商价格，多次达成订单报价协议并予以实施；2000年至2011年6月，不二越、精工、捷太格特、ntn等四家轴承生产企业在日本组织召开亚洲研究会，在上海组织召开出口市场会议，讨论亚洲地区以及中国市场的轴承涨价方针、涨价时机和幅度。并按照这些信息，实施了涨价行为。

发改委指出，上述十二家企业涉嫌达成并实施了汽车零部件、轴承的价格垄断协议，违反了中国《反垄断法》规定，排除、限制了市场竞争，不正当地影响了中国汽车零部件及整车、轴承的价格，损害了下游制造商的合法权益和中国消费者的利益。

汽车行业专家钟师预测，随着反垄断调查的持续发酵，从整车企业到零部件企业，将会面临新一轮的洗牌。&ldquo巨额罚单的开出，或许将进一步推动整个行业的透明化进程。&rdquo

来源：杭州日报

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