目前我国大大小小的汽配城数量不计其数，大多城市已经建成并出现饱和现象，也有一些中小城市正在建设或者筹划建设汽配城。汽配城的存在确实给车主们带来很多便利条件，但是随着不断发展也出现了很多问题，给车主以及城市环境带来很大困扰。由于汽配城本身固有的一种脏乱差现象很大程度上影响了城市环境，以及价格、质量等问题给车主们带来不便。

随着汽配城的不断发展所显现的各种问题，有人提出汽配城想要稳定发展还需要不断升级改造，或者拆迁或者改进模式，不断适应城市发展建设。

有些汽配城已经收到拆迁的“通牒”，报纸公告厦门海峡汽配城将搬迁，不少商户表示并不愿意拆迁，由于多年的发展积累了不少回头客，如果搬走又要重新开始。尽管不愿意但是搬迁的事已经无法改变。厦门海峡汽配城搬迁是由于现在的汽配城是市政府授权厦门市土地开发总公司管理的国有储备地产，该地块的租赁期限至今年6月15日，期满后将不再续租。这种现象在汽配城并不罕见，所以对于商户来说这种情况也是一种损失。

不仅如此，也有些汽配城为了配合城市的发展建设不得不拆迁改建。北京市朝阳区加大实施产业升级，发展了17年的四元桥汽配城于5月份关闭，拆除后建成公园，而四元桥汽配城将搬迁至五环外。同时搬迁也是由于汽配城本身的脏乱环境有关，洗车后留下的脏水必然影响环境，再加上距离团结湖公园比较近，所以汽配城的脏乱与公园形成对比。所以为了城市环境建设不得不拆除改建。

现在汽配城的拆迁改建并不少见，如秦皇岛国际汽配城、昆明十堰汽配城等，那么汽配城要想继续发展需要做出怎样的改变?行业人士建议：不同城市的汽配市场及用品市场有着不同的特点，应不断鼓励多种模式的出现，但经营核心离不开服务的提升。同时汽配城的建设逐步融合社会化的配套服务。

只有从根源彻底改变汽配城的不良一面才可以继续进行原地发展，否则对于大中型城市来说搬迁是必然的，所以对于汽配城来说想要继续发展就需要从现在开始改变汽配城固有的不良影响。

来源：慧聪汽车配件网

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