在本次论坛上，南方基金投资部执行总监、南方安心基金经理陈键认为，从长期来看，新能源汽车的发展乃大势所趋。但由于技术路线的多样性，新能源汽车的发展路径却有仍有较大的不确定性。新的投资机会可能更多地出现在零部件领域。由于动力系统的变化，电机、电池及相关的控制技术、化工技术都将成为关键，而新能源时代的汽车电子化、自动化程度也必将越来越高。相信在上述领域的投资机会值得发掘。

融通基金研究部总监助理、融通新蓝筹(161601,基金吧)基金经理姚昆认为，目前新能源汽车产业发展在某种程度上和2005年的光伏行业类似，处于行业爆发的初期，里面孕育着诸多投资机会。他主要是基于新能源汽车产业基数小、增速快，技术路线基本确定、企业主攻方向明确，前期盈利模式以政府补贴为主等作出上述判断的。至于投资机会，他也认为，核心零部件形成技术和规模壁垒（如锂电池），整车具有独特的模式创新（如特斯拉），将围绕这两方面挖掘和布局。

信达澳银精华(610002,基金吧)配置、信达澳银消费优选基金经理杜蜀鹏则表示，其对新能源汽车在国内的发展持乐观态度。但需要根据不同的市场需求发展相应的产品，同时配套政策扶持，而不是忽视需求的差异性，支持单一产品的发展。通俗说，就是需要“接地气”。例如，纯电动续航里程短，在大城市主要是代步，远行能力不足，插电式混合动力能弥补这个缺陷，市场需求客观存在，但一些城市的补贴政策是不鼓励插电式混合动力的，只支持纯电动。

“目前新能源汽车产业链的投资机会主要在两头：一是整车端，一是服务端。整车方面，根据市场需求快速推出相应产品，在相关细分领域占据先发优势，另对电池产业相对谨慎。”杜蜀鹏如是说。

来源：上海证券报

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