不久前，双钱股份有限公司总经理章万友因相关业务去美国，在那里他发现了一个现象：自己遇到的同行比在国内见到的多。

“感觉中国企业都在拼命开拓国际市场。”4月22日，在上海召开的中国橡胶工业协会轮胎分会2014年会员大会上，章万友把自己的这种感受与参会代表进行了分享。

据轮胎世界网了解，中国生产的轮胎现已有一半左右用于出口，但各企业谁都不甘人后，纷纷加快“走出去”步伐，增大开拓国际市场的力度。这是偶然还是必然？

出口激增：sema展几成中国企业展

对于章万友提到的现象，国内轮胎业有不少人其实也早就感受到。来自山东的某轮胎公司副总就是其中一个。

“多年来，我们年年参加美国著名的sema轮胎展。在这个专业展会上，原来是见到外国人的面孔更多一些，而最近几年感觉见到的中国人更多。甚至可以毫不夸张地说，这个展览快变成中国轮胎产品的专业展了。”这位副总略带几分无奈地摇着头说。

数据显示，2012年，中国轮胎的出口量同比增长9.6%，到2013年，轮胎出口量增长达13.3%，其中内资企业的子午胎出口与上年相比，上升1.03个百分点。由于国内低端产能相对过剩，市场竞争加剧，各轮胎企业纷纷选择加大出口力度。

中国橡胶工业协会副会长兼秘书长徐文英透露说，在中国轮胎出口目的地国家中，美国市场可谓一枝独秀。2013年，美国从中国进口的乘用车胎总量达到4357万条，约占美国乘用胎总进口量的32%，而中国对美国出口的轮胎总量也同比增加24%。“这说明美国每进口三条乘用车胎，就有一条来自中国。”

但人们也注意到，在出口量大幅上升的同时，中国轮胎出口的交货值却越来越低，产品价格相对十分低廉。上述那位副总跟章万友的看法一样：由于“内销饱和、外销扩张”，国内“价格战”的烽火，正在向国外蔓延，而且很快将会烧到国际市场上。

深度国际化：从出口到投资的飞跃

据观察，中国轮胎产业在某种程度上还呈现出另一个“怪现状”：国内企业国际化，国外企业国内化。

对此现象，章万友分析认为，由于中国汽车产业发展迅猛，市场潜力巨大，包括轮胎在内的外资供应商，正专注于中国市场并千方百计满足这个市场，甚至为了占领市场，将产品领域由高端下延至低端；而普遍处于低端的内资企业就只好被迫走出国门，抢占国外低端市场。

根据有关统计，2013年，在中国投资的外资企业子午胎出口量，同比下降1.89个百分点，而内资企业子午胎出口量同比上升1.03个百分点。

同时，还注意到另一个现象，世界轮胎产业正呈现出由发达地区向发展中地区转移的趋势。如1999年至2012年，欧美地区有超过60家轮胎工厂被关闭，而同时，包括中国在内的亚洲等地区，则有超过60家新建工厂诞生。这为外资轮胎企业扩大中国投资提供了注脚。

与此相对应的是，2012年至今，中国轮胎骨干企业纷纷采取“走出去”战略，到一些国家去投资建厂，以期赢得市场先机，如双钱集团、中策橡胶、玲珑轮胎到泰国，三角轮胎到俄罗斯，赛轮股份到越南，奥戈瑞到印度尼西亚建厂等。

虽然这个名单目前尚没有出现风神轮胎的名字，但全国人大代表、风神轮胎董事长兼总经理王锋，十分看重这两年总理政府工作报告中有关国际化的两段话。2013年的一段是：促进形成以技术、品牌、质量、服务为核心的出口竞争新优势；2014年的一段是：支持企业打造自主品牌和国际营销网络，提升中国制造在国际产业分工中的地位。

王锋的看法，或许代表了中国主流轮胎企业老总们的期望。

来源：盖世汽车网

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