阿里巴巴拟每股21美元收购高德地图的消息使得智能导航市场再次引起市场关注。但有业内专家指出，目前国内车载导航企业数量众多,良莠不齐，大多数企业可能将会因移动导航的挤压及核心技术的缺失，从而在未来以智能升级为核心竞争元素的行业洗牌中被淘汰。
面临移动导航冲击
昨日，国内车载导航企业德赛西威在广州宣布，将加大车载导航市场的推广力度。德赛西威董事长兼总经理陈春霖透露，目前汽车市场正经历复苏，到2015年，中国智能汽车的市场规模将超过1500亿元，随之而来的车配市场也将前景广阔。
据悉，2014年车市仍将保持15%左右的增长态势。受城镇化加速三四线城市潜力释放、豪华汽车小型化、小型suv市场升温、电动车消费升级、限购政策下恐慌性购车五大车市利好因素影响，业内预计，今后5~10年内，中国车市将继续平稳增长，增幅在8%~10%以上。
在此大行业趋势下，车配市场亦会随之升温。中国行业研究网发布的《2012~2016年车载多媒体导航(gps)系统产业融资项目报告书》显示,到2015年，中国内地的车辆导航将会达到1700万台的规模。分析机构易观智库预计，到2015年中国车联网用户的渗透率有望突破10%的临界值。
目前，智能手机上的免费导航使用率非常高。对此，德赛西威售后事业单元总经理胡春文表示，尽管移动导航本身有着便捷且功能丰富的优点，但毕竟不是为汽车驾驶专配研发，因此对车载导航所构成的市场威胁十分有限，而且可能是短暂的。
业内人士认为，国内车载导航市场尚处于鱼龙混杂阶段，仅品牌就有数百家，产品品质也是参差不齐，最大的问题还是核心技术的缺失。随着未来汽车智能化尤其是车联网技术的整体发展，车载导航产业急需做的就是自身的智能升级，只有发展技术，才能跟上大产业发展的步伐，反之则可能面临从目前的重要汽车部件沦为次要工具，乃至近乎“消失”。
来源：网易汽车
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