记者日前获悉，目前上汽集团正在打造上汽电商平台，计划3月28日上线。至此，上汽集团成为互联网时代首个吃螃蟹的整车企业。

据了解，上汽电商平台将销售上汽集团旗下所有品牌，并延伸至售后服务产业链。未来不排除成为第三方平台，销售其他品牌的汽车。在借助于互联网技术后，上汽集团将从传统的整车生产商向有更高利润的售后产业链延伸。上汽集团希望利用互联网技术，从传统型汽车公司向数字化平台转变，转型为集生产、电子服务于一体的综合性企业。

据上汽知情人士透露，“众所周知，渠道为王。虽然现在网上卖车占总销量的比例可忽略不计，但消费习惯正向网购转移。如果我们不主动迎战，那么这一块市场将被淘宝、天猫等互联网企业控制。”但这并不代表上汽集团将“闭关自封”，上汽集团旗下各品牌及经销商合作伙伴仍可选择在天猫、易车、汽车之家进行网上销售。相关人士表示，上汽电商平台只是汽车电商的组成部分，经销商、消费者可有更多选择，择优进行网购。

上汽电商隶属于上海汽车工业销售有限公司，其总经理为夏军。上汽电商一期投资数亿元，未来将随着业务发展情况增加投资。2013年，上汽集团已经开始筹划上汽电商平台事宜，并聘请了中介机构dcg设计搭建架构、设计流程等前期准备工作；并从华为购量了价值数千万元的硬件设备（包括服务器）。

据悉，上汽集团最初并未打算独自试水电商领域，曾经计划出资40亿元和天猫合作，由后者为上汽集团量身订制一个汽车电商平台。但出于种种原因，上汽集团、阿里集团未能就合作达成一致，上汽集团最终决定单干，并挖角阿里集团及其他互联网企业的精英。

上汽电商的网站总构架师来自于阿里；网站运营总负责人张鑫来自于爱卡汽车(微博)，现负责上汽电商的网站推广、seo（搜索引擎优化）等工作。了解张鑫的人士指出，“张鑫具有丰富的数据运营经验、擅长消费者行为分析。”此外，上汽电商网站产品总监陶利来自于网易，负责网站主站上的产品，包括搜索、支付等。此前，陶利曾先后任职于易车网、网易汽车。陶利是易车的创始团队成员之一，负责易车前期产品开发工作。

基于长远发展考虑，上汽集团并未要求上汽电商平台迅速盈利，目前上汽电商平台的主要作用是迅速“抢占一个入口”，以便在未来的汽车业网上交易中占据先机。上汽电商平台的当务之急，是吸引更多流量，这也是考核工作成绩的关键。“考核主要分为几个方面。比如一年、两年、三年网站的流量；网上成交转化率；多少人进入网站浏览，多少人真正下单……”知情人士透露，“新建起来的电商平台流量肯定不大。我们不能关起门来搞建设，必须和外部合作，提高流量。”

当问及“和天猫相比，上汽电商相当于一个开在偏僻小巷里的汽车超市。凭什么消费者去上汽电商，而不去天猫或其他成熟的电商平台”时，知情人士透露，“这和银行在做汽车金融，为什么那么多消费者仍然通过汽车金融公司贷款一个道理。上汽集团的优势在于可以提供一条龙服务，消费者既可以在此买车，也可以在线申请汽车金融服务。”与起步更早的阿里、易车、汽车之家等领跑者相比，上汽集团要突破网上卖车、线下服务分裂的格局。

知情人士表示，“尽管目前汽车电商领域试水者不少，但没有一家同时进行网上卖车、线下售后服务的。上汽集团原有的资源允许我们可以打通网上售车、线下售后服务两大领域。”

观察人士认为，如果上汽电商平台成功，那么上汽集团或将从一家重资产的工业企业转身为轻资产的科技类企业或服务型企业。据相关人士介绍，电商平台一旦实现规模化，有望成为上汽集团下一个高利润增长点，将有利于降低成本、提高效率和盈利能力。目前上汽集团旗下拥有10大品牌（自主品牌、合资品牌；商用车、乘用车）。与此同时，随着收集消费者信息、分析数据能力的提高，上汽集团旗下各大品牌将实现精准营销，从而降低营销成本；甚至可能实现定制化服务，事前预测滞销车型、畅销车型，从而推升销量、减少库存。

一旦实现这一目标，上汽集团将进入由客户创造内容、创造价值的新阶段。

来源：上海证券报

以上是网络信息转载，信息真实性自行斟酌。