二手车评估首个国家标准听到了靴子落地的声音。1月5日，国家标准化委员会官方网站发布了《二手车鉴定评估技术规范》（以下简称《规范》），标准号为gb/t30323-2013。《规范》将于2014年6月1日起正式实施，并根据评估最终得分将车辆技术状况分为5个级别。

《规范》参考了日本的相关标准，对各个部位的检测都规定了量化分值，鉴定评估结果将通过最终得分来量化车辆技术状况。考虑到便于广大消费者识别，《规范》根据评估最终得分将车辆技术状况分为5个级别。一级车就是车辆优良，5级车就是有重大事故修复痕迹，也就是俗称的事故车，消费者可以一目了然。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为，《规范》的颁布实施将对解决二手车市场信息对称、保护消费者合法权益具有重要意义，国内二手车市场也将因为《规范》的实施迎来“透明”时代。

近年来，国内二手车市场快速发展，在北京等一线城市，二手车的交易量已经高于新车。据中国汽车流通协会统计，去年1-11月，全国共交易二手车466.96万辆，同比增长8.39%，2013年全国二手车交易量将首次突破500万关口。但与此同时，二手车鉴定评估存在着标准空白、车辆评估价与成交价脱节、鉴定报告作假等问题，制约着二手车市场的健康发展。大多数二手车经销商在收购车辆时会拼命压低车主的车价，这导致无论是卖车人还是买车人都担心自己在二手车市场吃亏。

此前，针对传统二手车市场鉴定评估标准的缺失，汽车企业的品牌二手车纷纷推出了各自的二手车认证标准，在车辆评估方面制定出200多项检测项目。不过，品牌二手车的认证业务主要针对本品牌车型，而且企业之间“各自为战”，没有统一的标准。

罗磊表示，虽然我国二手车市场已经处于爆发式发展的前夜，但与新车市场相比，发展仍较为滞后，特别是交易信息不对称、不透明，故意隐瞒真实车况，以次充好，漫天要价的行为时有发生，损害了广大消费者的利益，也从一定程度上挫伤了消费者对二手车消费的积极性。

“统一的二手车鉴定评估结果表述方式，相当于二手车流通业的‘普通话’，将有助于各企业间、不同品牌间、不同地域间二手车的流通。”罗磊说。

此外，对于二手车评估首个国标正式实施后的车价问题，多位二手车专家和经销商在接受北京商报记者采访时均表示，二手车的价格短期内不会受到太大影响，而从长期来看，随着国内二手车市场的发展和规范化，二手车的价格下滑是必然趋势。

北京卓杰行二手车公司总经理邹强认为，《规范》的出台虽然能在一定程度上对二手车交易进行指导，但由于不是强制性标准而只是参考，所以可能会有二手车经销商不采取《规范》来评估二手车。

来源：北京商报

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