国内首艘自主设计并具有完全知识产权的钻井船生产取得重大进展。该tiger钻井船不但是中国首批自主研发、设计、建造的海洋工程项目之一，而且是全球首制船，更是中船集团公司首个总包海工项目。

国内首艘自主设计并具有完全知识产权的钻井船生产取得重大进展。12月20日，由中国船舶工业集团公司旗下上海船厂船舶有限公司总承包，与七○八所联合设计，独立建造的tiger钻井船下水，为后续钻井包的安装、调试及该项目的顺利交付奠定了基础。

该tiger钻井船不但是中国首批自主研发、设计、建造的海洋工程项目之一，而且是全球首制船，更是中船集团公司首个总包海工项目。对于“百年上船”而言，开展该项目意味着巨大的挑战，需要在设计技术、建造工艺、调试技术以及项目管理方面“脱胎换骨”。该项目的设计过程就是方案试错和调整优化的过程生产技术准备规格、制式、种类繁多，局面错综复杂，重要设备纳期不断延后与民船的建造工艺迥异，质量与文档控制要求严格，生产管理任务繁重机电安装、完工、调试程序性极强，且相关流程、工艺、经验缺乏。在这种严峻形势下，上船公司一度举步维艰，在生产建造中屡遭瓶颈，节点安排也随之一再更改。

在中船集团公司的指导和帮助下，上船公司充分发挥沪东–上船联合体的优势，积极采取应对措施，制定追赶计划，将tiger钻井船项目作为公司头号工程，将全厂资源向其倾斜，深入研究和策划海工项目管理模式，以国际海工的视角和理念打造海工团队，并制定了吸引人才的薪酬激励机制。

从今年年初开始，上船公司相继在营业部、质保部、运行部、物资部、集配部和安保部成立了海工专业科室在五大生产部门成立了海工作业区和专业化班组整合了设计工艺研究所和产品开发所，成立了专门的海工设计所，集聚和优化了海工设计力量。

通过开展海工调研活动，上船公司比较全面系统地梳理了公司资源、发展路径、管理体系和攻坚重点，制订了海工生产流程构建和优化方案，初步建立了风险分析、预警监控和沟通协调机制。

同时，上船公司专门聘请了具有国际海工背景的专家和作业团队，全力以赴，推进钻井船项目各项节点计划如期完成，并提高钻井船项目完工调试效率，促进相关人员尽快提高海工业务能力。

钻井船项目首制船的下水，标志着上船公司的海工项目取得了阶段性胜利。然而，极具挑战性的海工装备调试工作才刚刚拉开序幕，首次设备、系统总集成的战役才刚刚打响，更多未知的困难还在后面。该公司海工方面的领导表示，以钻井船首制船下水为契机，该公司将在海工项目的生产管理、生产运行、质量管理、生产准备管理、人力资源管理、项目团队建设等方面进行完善和创新，为在海工领域有更大作为奠定坚实基础。

来源：腾讯网

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