“未来10年，自动驾车、燃料电池车将是汽车发展的重点方向，将比之前10年的变化更大、更深刻。”日本汽车专家中西孝树预测，自动驾驶和使用氢气作为燃料的新型燃料车，是早已广为人知的技术，但在不久的将来，市场上便可以购买到相关技术的产品了。

这些年来，燃油汽车上普遍安装了安全气囊、abs（防抱死制动系统）等防止事故的电子零部件。而随着汽车“电动化”，汽车中的电子零部件占总成本比重越来越大，燃油汽车达三成，而混合动力汽车中的零部件占成本比重已近五成。

汽车愈发向机械电子产业靠近。富士综合研究所的报告认为，2012年世界车用电子产品市场为14万亿日元，但10年后，这个市场将扩大到26万亿日元。美国方面则预测，市场在2020年就能达到30万亿日元（约1.8万亿元人民币）。渐渐失去光辉的日本机械电子产业，终于在车载零部件领域看到了曙光。

2013年10月，日本主办了高新技术博览会（ceatec），该会的一个关键词便是“智能车”，会上展出了数不清的车载产品。这些高新技术，使车载设备能随时观察周边状况，使车内可以上网，并增加了各种娱乐、信息服务。电子零部件提高了安全性。过去高级车才装备的防撞装置，今后在一般车中也会普及。

当这些技术普及以后，汽车的自动驾驶也就变得越来越有现实性了。如今，世界各国都在研究这个课题，其中谷歌公司已经决定让其地图在2017年能为自动驾车提供服务。该公司使用的试验车目前已经行走了50万公里，未发生任何事故。进入“智能零部件时代”，来自各领域的企业都会加入进来，汽车市场将乘着科技的东风，进入第二个朝阳时期。

来源：中国经济周刊

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