奔驰卡车发布的全新actros将于2019年进入中国市场销售，奔驰对于中国市场的“雄心”通过全新产品快速同步导入、通过对中国市场变化的分析展现的淋漓尽致，而“雄心”的成果将留待市场检验。今年三月份刚刚履新戴姆勒卡客车（中国）有限公司首席执行官的科锐铭表示：“运输结构转型对于我们的业务发展也会有积极影响。”

在日前举行的弟67届德国汉诺威商用车展上，奔驰卡车发布了旗舰产品——全新actros，除了以电子摄像头取代传统后视镜这一亮点之外，其包含的60余项创新升级让奔驰卡车拥有了更具竞争力的产品。新产品将何时进入中国市场？fleetboard车队管理系统的应用情况如何？奔驰卡车对于中国市场的希冀是怎样的？今年三月份刚刚履新戴姆勒卡客车（中国）有限公司首席执行官的科锐铭（ralf kraemer）以及fleetboard全球负责人沃尔克-汉森（volker hansen）在汉诺威车展现场联合接受了媒体采访，就相关问题答疑解惑。

客户看重利润新品导入顺利

众所周知，就在2017年11月初，奔驰卡车将上一代actros引入中国，这是该款产品在延迟六年之后进入中国市场，而延迟的原因是2011年该产品发动机排放标准为欧六，而当时中国实行的是国三排放标准，这种不对应直到2017年该款产品拥有了对标国五标准的发动机才得已引进。如何在2019年全新actros引入中国之后处理两代产品之间的关系，尤其是上一代产品将会如何推广自然成为各界关注的焦点。

科锐铭表示，两代actros在市场中必然会有重叠的时间，中国市场的用户分别选择了适合其各自需求的产品。“目前的产品（编者注：上一代actros）销售依然保持稳定，”科锐铭说，“新产品已经收到用户订单，并处于上升的趋势，2019年开始我们销售的都将是全新的产品。”

而对于新老产品代差与价差对产品销售的影响，科锐铭表示，物流公司所购买的车辆在使用周期内的主要成本来自于油耗，全新actros在节油方面有了大幅提升，同时配合奔驰卡车所搭载的fleetboard智能远程车队管理系统，可以帮助用户有效降低使用成本。

科锐铭介绍到，为帮助客户降低运营成本，满足客户的需求，让物流更加有效，奔驰卡车在技术上将不断升级。“我们很高兴可以很快地将新技术带到中国，”科锐铭说，“我们为客户提供了不同的配置选项，包括不同的发动机级别，客户可以根据自身需求选择不同的配置。”

科锐铭坦言，产品的功能配置越高，价格也相对越高。他认为对于客户而言，只有选择比以前更加高效的卡车，产品在其整体生命周期之内就可以为客户带来更多的利润，客户就会选择更好的产品。

细分市场引领行业向好

目前国内运输市场正面临转型升级，一方面是市场需求变化导致物流企业的自我升级以及整合，另一方面是政府部门通过政策导向推进运输结构调整。对此，科锐铭认为奔驰卡车的价值在于帮助客户实现高效的运营，帮助客户更好的完成任务。他表示中国的与物流市场相关政策的改变，将促进物流运输更环保，更节能，更高效。他说：“运输结构转型对于我们的业务发展也会有积极影响。”

与此同时，科锐铭表示，中国电子商务的发展带动了物流行业的发展，也对物流行业的高效运输提出了更高的要求，这种变化为奔驰卡车带来了机遇，同时对于危险货物运输市场对于高安全性的需求，奔驰全新actros完全符合市场要求。

而对于fleetboard智能远程车队管理系统在中国市场的应用，fleetboard全球负责人沃尔克-汉森（volker hansen）表示，每一台奔驰卡车都搭载了fleetboard系统，该系统能帮助物流公司清楚掌握卡车的各项信息，可以帮助降低运营成本，提供透明的成本管理解决方案。

沃尔克-汉森介绍，在中国奔驰卡车销售服务系统中有专门的团队与fleetboard的团队保持合作，经常在周末对卡车驾驶员进行培训，帮助驾驶员将卡车的优点充分发挥出来，并以此保持德国总部与卡车驾驶员的信息直联。

奔驰对于中国市场的“雄心”通过全新产品快速同步导入、通过对中国市场变化的分析展现的淋漓尽致，而“雄心”的成果将留待市场检验。

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