中国制造2025的提出，将原本处于幕后的制造业推到了台前。在政策导向、资本助推和市场快速崛起下，本土工业机器人公司获得了快速增长。然而，机会背后也暗藏焦虑，国产核心零部件无论从性能还是寿命上与国外厂商仍有较大差距，国产工业机器人还只能在低端市场开花结果。本体商和零部件商提前进入相爱相杀模式，会对产业格局产生什么样的影响？资本热钱的涌入，对行业起到的是正面还是负面的作用？未来三到五年的关键时间，整个国产工业机器人行业将何去何从？

面对前述的困惑，2018年9月21日，北极光创投举办了lighting 2018 “中国工业机器人产业焦虑与突围”闭门讨论会，邀请逾40位从业者就行业发展展开深入讨论，机器人行业细分领域的掌门人悉数到场，分享了对行业的观察与见解。

在活动现场

北极光创投合伙人黄河、启帆工业机器人总经理周伟、卡诺普创始人李良军、来福谐波创始人张杰等人先后从行业投资、机器人本体和零部件角度，发表了主题演讲。

北极光创投合伙人黄河

黄河认为，不同于发达国家，中国工业机器人的应用市场以一般工业的“长尾市场”为主，面对“长尾客户”的特点，本体商应提供高性价比、易于部署、本体工艺集成优化、标准化爆款、易用性好的机器人。虽然低价策略对于早期切入有效，但低价并非万能，一味低价厮杀不是本体商的理智选择，本体商更应积极寻找蓝海应用市场，完善产品性能，给予零部件商充分的时间和空间迭代产品。

在目前的低价策略的压迫下，本体商与零部件商竞合态势是必然，但现阶段更应该各有分工，提高各自产品性能，等到时机成熟，再行产业整合。同时为了做好差异化蓝海应用市场，机器人应该朝着更加智能化、易用性更好的方向发展，而传感器赋能机器人是最有力的武器，机器视觉首当其冲，这才是中国工业机器人未来的康庄大道。

目前资本是工业机器人行业最不可控的因素，大批不熟悉制造业的资本追捧“网红”公司，将对公司和行业造成不可小觑的伤害，而更多行业优质公司更应主动熟悉资本、了解资本，充分利用好资本加速自身发展。

启帆工业机器人总经理周伟

在周伟看来，是否掌握核心零部件对于机器人本体厂家不重要，重要的是要掌握细分行业，贴近客户，增加客户对本体厂商的信赖和认同。启帆曾尝试做过各类零部件，包含减速机、控制器等，也曾做过集成，但现在启帆明确自己是一家本体公司，启帆自己研发附带激光焊缝跟踪的机器人、鞋底涂胶机器视觉等。周伟认为，行业的艰难熬一熬终将过去，补贴、资本的热度慢慢降低，行业将走向以服务好客户、以利润为导向的良性状态。

来福谐波创始人张杰

作为零部件厂商从业者，张杰说，大环境必然越来越糟，各减速机厂商的交货期越来越短，库存越来越多，非标定制越来越多，大订单却并没有那么多，竞争越来越激烈。对来福来说，主要从质量、价格、成本、服务、伙伴这五个维度增加自己的竞争力。

卡诺普创始人李良军

李良军认为，了解用户习惯、产品稳定易用、服务网络完善是卡诺普多年开拓市场的心得。国产机器人眼前的出路便是在性价比上下功夫，在工业应用上有好的体验，提高三大核心零部件的国产化率，成本控制好了，才有更大的市场空间。本体商和零部件商的竞合关系，在现阶段，仍然以“合作”为主。

圆桌讨论

闭门会议的后半场，围绕着中国工业机器人市场的困境与破局，北极光创投合伙人黄河、启帆工业机器人总经理周伟、那博特斯克中国区销售负责人宋杰、 节卡联合创始人王家鹏、图灵机器人创始人许建平进行了激烈的观点碰撞。

如何看待机器人行业出现的低价问题？

周伟：价格战本身没问题，前提是要能用。设备不是易耗品，要有完善的售后服务，不能一卖了之。

宋杰：一个产品的好坏跟价格没关系，贵有贵的道理，便宜有便宜的原因，更多的时候要看那个性价比，最合适的才是最好的。

王家鹏：低价策略从本质上来说是成本的竞争，这是有底线的。主要因素不在于硬件成本，在于智力成本。智力成本不断往上走，今年的智力成本比去年高很大一个台阶，我相信随着几个融了钱的公司不断挖人，这个成本还在继续往上升，将会加剧整个行业的洗牌。现在是行业最黑暗的时刻吗？我觉得不完全是，浑水才好摸鱼，有竞争力的企业才能最终活下去。第一低价的产品一定要能用，第二低价还要有利润，没有利润也不长久。

本体和零部件进入相爱相杀的竞合态势。你们预测会以什么样的结局收场？

周伟：机器人产业为什么要做本体？他一定是买不到满意的零部件，有可能是价格不满意，有可能是质量不满意，有可能是其它方面不满意。你能做出比他更有竞争力的产品，他自然就不会做了。零部件厂商不要怕机器人厂商做零部件，只要耐得住寂寞，做出好东西来，自然就有竞争力。

宋杰：主机厂家能不能有核心零部件，涉及到你的能力范围在哪里，你有没有清晰的认知自己的能力边际在哪里。你不能因为本能的冲动，什么都想干，在技术领域肯定有点危险。

王家鹏：本体厂商拥有部分自己的核心技术，这个是大势所趋，挡是挡不住的。不管是本体往上游发展，还是现有上游往本体发展，最终的形态是，既有本体也有一部分的应用集成业务，还会有自己的核心零部件技术。这样上下游全打通了之后，最起码能够做到很快去响应客户的需求。从效率上来说，这是个必然的趋势。到底谁会搏出位，那就看各自的实力了。

许建平：一家机器人公司本质上是一家软件型的公司，是靠软件的，就像abb也好，发那科也好，这些伟大的机器人公司没有一家造减速器。你的团队背景、企业基因注定了你没有这个能力干减速器。核心零部件分几大块，我觉得机器人厂家一定要造比如说控制器、伺服驱动这样的零部件，有些产品的兼容性是问题，这就要求你要自己造。

结语：

随着《中国制造2025》十年行动纲领和《中国智能制造绿皮书（2017）》的发表，工业机器人这个一直不被资本所重视的行业也逐渐进入了大家的视野。根据国际机器人联合会数据显示，2017年中国工业机器人市场销量为13.8万台，同比增长达58.62%，中国市场销量已超过全球总销量的三分之一。然而，我国工业机器人密度仍低于全球平均水平，2020年国内工业机器人密度目标为150台/万人，市场仍有较大增长空间。

在此背景下，投资人、从业者高效的讨论，将推动本土工业机器人企业快速、良性的发展。在接下来的几周，我们还将以白皮书的形式，分享北极光近十年来对整个工业机器人行业的观察和思考，敬请期待。

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