这几天，各大车企的9月销量纷纷出炉。阅车君(微信id：xjbyueche)发现，不同于往年“金九银十”时车市火热局面，今年下半年，车市普遍遇冷，9月车市整体销量更是创下7年内最大降幅。其中，不少车企品牌的销量都出现了不同程度的下滑。

上汽集团销量出现负增长

作为国内龙头车企的上汽集团已经出现增长乏力。10月11日，上汽集团公布了最新的销量数据，在刚刚过去的9月，上汽集团汽车销量61.1万辆，同比下跌了8.2%。

其中，上汽大众9月销量18.8万辆，同比下跌14%。具体车型来看，朗逸销量同比下降16%，桑塔纳销量同比下降2.7%，途观销量同比下降23%、帕萨特销量同比下降9.7%。

福特暴跌43%

作为曾经的美系三巨头之一，福特汽车今年以来在华的表现并不尽如人意，面临着利润、销量“双降”的困境。

销量方面，据福特汽车近日公布，9月在华销量同比暴跌43%;1—9月，福特汽车在华销售较去年同期下跌30%。

具体车型来看，除林肯小幅增长外，长安福特、江铃福特、进口福特全线下挫。其中，长安福特汽车同比下跌55%;江铃汽车销售同比下跌15%;进口福特汽车销售环比下跌16%，今年迄今为止下跌15%。

利润方面，数据显示，2016年，福特税前利润103亿美元，同比下滑4.6%;2017年税前利润缩减至84亿美元，同比下滑18.4%;进入2018年表现更惨，其上半年税前利润仅为17亿美元，同比再次暴跌40%。

业内认为，福特汽车疲软的主要原因还是源自其自身战略的失误，产品更新换代慢导致缺乏新车型与竞争对手正面对抗。

值得注意的是，近日还有消息称，福特汽车已在全球范围内进行大规模裁员，此次面临裁员风险的福特汽车员工数占总数的35%。这意味着，每3人中就有1人面临失业。不过，福特汽车裁员是否包括中国地区，官方还未公布具体消息。

本田、马自达下跌明显

10月9日，本田公布了9月在华销量数据，9月销量132755辆，同比下降6%，其中广汽本田销量64858辆，同比下降3.5%，东风本田销量67897辆，同比下降8.3%，整体表现低迷。

而根据马自达公布在华销量数据，其销量表现更为惨淡，马自达cx-5、昂克赛拉等旗下多款车型表现欠佳。数据显示，马自达品牌9月销售21910辆，同比暴降25.4%;1-9月，马自达品牌在中国市场的累计销量为210715辆，较去年同期减少1.3%。其中，一汽马自达销量为84331辆，同比减少4.9%;长安马自达销量为126384辆，同比增长1.2%。

长城、江淮继续下滑

今年以来，长城汽车销量已经是持续多月下滑。9月份最新数据显示，其销量情况还是不乐观。

10日晚间，长城发布9月份产销快报：9月共计销售新车86723辆，较去年同期减少15.01%;1-9月累计销售676668辆，同比下降4.09%。距年底还剩3个月，长城完成了116万销量目标的58.33%。业内分析，按照长城目前的情况，完成2018年销量目标还是很有难度。

值得注意的是，在9月份通过全国官降促销活动大幅降价的情况下，长城suv仍几乎全系下跌。具体车型看，9款哈弗suv车型中，除哈弗h9外，对比去年同期其他产品清一色下滑，其中主力车型哈弗h6和哈弗h2月销量分别为35499辆、10699辆，同比下滑了21.39%、35.28%。wey品牌方面，销量同样疲软明显。

此外，9月，江淮汽车共销售新车34717辆，同比下滑16.14%，创近3个完整月的销量新低。

总的来看，在乘用车整体市场低迷的情况下，车市竞争压力空前，情形依然不容乐观。而随着suv热潮消退，市场生存环境将进一步严峻。

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