中国引进首台gt36-s5型h级，发生在首届中国国际进口博览会开幕的首日。

上海电力股份有限公司11月5日与上海电气、意大利安萨尔多公司三方签订了燃气轮机设备及相关服务采购框架协议，成功为中国引进第一台gt36-s5型h级燃气轮机。

安萨尔多能源有限公司ceo朱赛佩·赞皮尼对记者表示：“毫无疑问安萨尔多会继续扎根于中国市场，也销售更多的燃气机。国家电投是我们最重要的合作伙伴，我们也希望能够参与国家电投所负责的中国国家重燃项目。”

机组发电量大幅提升

据记者在签约现场了解，本套燃机是自上海电气收购安萨尔多40%股权、双方共享知识产权后，第一台确认落地中国的h级机型，其出力是国内主流燃机的一倍，机组效率逾62%。

国家电投上海电力闵行燃机项目筹建处副总经理黄时今告诉记者：“国内2003年第一批燃机打捆招标引进了f级燃气轮机，现在引进的h级燃气轮机较f级容量更大、效率更高、排放更优。h级在f级燃气轮机400mw容量的基础上有了大幅的提升，单套h级联合循环机组的出力高达750mw。h级燃机的联合循环效率超过了62%，热耗更低，机组整体经济性和竞争力也更强。”

重型燃气轮机具备高度的灵活性、启停速度快、低排放和调峰能力强等一系列优点。而调峰能力的强弱，直接关系到电力供应能否迅速满足城市电网在白天与晚间较大的用电差异。

今年1月，国家电投上海电力股份有限公司便启动了闵行发电厂燃气－蒸汽联合循环发电机组示范工程h级动力岛与长期服务的直接采购谈判工作。这一谈判终于在首日收获成果。

除了对于发电效率、容量的提升，h级重型燃气轮机技术的引进消化吸收，还将助力中国在燃机高温部件材料技术上的进一步突破。黄时今说：“由于h级燃机的燃烧温度更高，因此其对热部件材料的要求和其冷却的设计优化也更为严苛。”

双方技术的共赢

我国已基本掌握了f级重型燃气轮机的核心技术，但完成h级重型燃气轮机的技术全覆盖仍有一定空间。

“在重型燃气轮机中，热部件是最核心的技术，是最难被制造的部分；h级技术是一个逐步消化吸收的过程，最终将实现整个h级重型燃气轮机的国产化。”黄时今说。

据悉，该h级重型燃气轮机将在签约后投入建设，有望在2~3年间投入生产。

谈及技术引进环境，国家电投上海电力董事长王运丹告诉记者：“事实上，专有技术是双向存在的，他们（海外供应商）拥有专有技术，我们也有专有技术，大家的技术合到一起，才会有更大的成功。改革开放40年为我们带来了能源供需方面的经验，而在进博会的契机下，全球技术得以实现共赢，而这也是下一步的必由之路。”

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