由我国自主设计、研发、安装的世界&ldquo重装之王&rdquo8万吨模锻压机（以下简称：&ldquo大压机&rdquo）在中国第二重型机械集团公司热负荷试车成功，开始正式投产，该机机身总高42米，相当于十几层楼房的高度，它的高度、体积、重量均名列陆地机器榜首。

这台被誉为&ldquo挑战当今人类机械工程极限制造能力&rdquo的&ldquo大压机&rdquo将正式投产，标志着我国实现了大锻件产品从中低端产品向世界顶级产品的跨越，我国重型军用、民用装备所需关键大型锻件受制于外国的时代将宣告彻底结束。这将对我国航空、航天、船舶、核电、风电、石油、化工等重点工程都具有非常重要的战略支撑作用。

大飞机设计单位往往在大飞机上需要用很多的大锻件，国内又不能制造，这个问题该怎么解决呢？设计单位表示&ldquo靠外协&rdquo，即靠从国外进口来解决。

两院院士师昌绪认为，美国在大型军用运输机上一直对我国禁运，难道整机禁运，大锻件却可以放行？而俄罗斯则担心中国正在研制的大型军用运输机成为其竞争对手，依靠俄罗斯&ldquo外协&rdquo也行不通。在大型客机上，空客、波音均担心中国的大客机成为其竞争对手，大型客机上的大锻件也不可能&ldquo靠外协&rdquo。因此，大锻件制造要靠&ldquo内协&rdquo。

我国重启大飞机项目，国产大飞机要实现自主设计、自主制造、自主保障，必须要有&ldquo大压机&rdquo的支撑，于是8万吨&ldquo大压机&rdquo项目再次上马。中国二重于2007年12月7日宣布，将建造世界上最大的8万吨&ldquo大压机&rdquo，该项目总投资将达到15亿元。这一消息传到欧洲，在英、法、德等老牌工业强国中引起很大震动，项目尚在建设中，来自欧洲国家的考察（参观）团一个接一个，而空中客车公司驻华代表则考察了好几次。对其利用率低的问题的担心是多余的，8万吨&ldquo大压机&rdquo一旦投产，大批欧洲客户会不请自到，不仅不会亏本，反而很可能财源滚滚。

空中客车公司之所以格外关注中国二重&ldquo大压机&rdquo项目，是因为空中客车生产的世界上最大a380客机最重要的受力部件―――a380起落架上的受力构件必须在俄罗斯7.5万吨&ldquo大压机&rdquo上轧制成型。而在中国二重8万吨&ldquo大压机&rdquo投产之前，俄罗斯7.5万吨&ldquo大压机&rdquo是世界上吨位最大的模锻压机，而且全世界只有俄罗斯独家拥有，处于绝对垄断地位。对空客公司来说只有中国8万吨&ldquo大压机&rdquo及早投产，空客公司就会有选择余地和谈判资格。看来，二重将凭借8万吨&ldquo大压机&rdquo无可匹敌的超级锻压能力，爬上全世界超大锻件领域&ldquo食物链&rdquo的顶端。

超级机器是指航母、核潜艇、大飞机、运载火箭、远程战略导弹等军用、民用巨无霸装备。它们的共同特点是：体量庞大、结构复杂、技术尖端、投资巨大，只有靠雄厚的科技与经济实力才能确保其研制成功，其高昂的研制、购买、使用费用只有大国才能承受，也只有大国才能买得起、用得起。

所以这些装备从研制、投产到使用，往往不会过多考虑成本与代价，完全是一种大国行为、大国意志、大国战略的体现，大国（政府或军方及超大型国企）是唯一的买主、用户与投资方，完全不同于一般的机械装备，故可称之为超级机器，与之相关的产业可称之为超级机器产业。美国的发达不光是体现在房地产发达、金融产业发达、高科技产业发达，主要是体现在以航母为代表的超级机器产业&ldquo超级发达&rdquo，这是维持美国超级大国地位的最重要基石。

我国在超级机器领域历来扮演的均是追赶者角色，但8万吨&ldquo大压机&rdquo却是我国在超级机器领域的独创，使我国后来居上走在了世界前面。新一代福特级航母是美国超级机器产业的领头羊，我国在大型航母建造技术上暂时赶不过美国，但我国完全可以在8万吨&ldquo大压机&rdquo上压到美国（美国&ldquo大压机&rdquo最大吨位为5万吨）。

美国新一代福特级航母、我国8万吨超级&ldquo大压机&rdquo都可堪称是强国的新标志，也只有强国才能建造。8万吨&ldquo大压机&rdquo的建成投产将能证明我国真正迈入强国行列。

超级机器产业的世界大棋盘上也是风水轮流转，过去是前苏联、俄罗斯与美国，现在我国面临历史性的机遇，需要紧抓不放，大力发展我国的超级机器产业，把超级机器产业作为我国产业发展最优先方向，在超级机器产业领域复制类似我国高铁的奇迹。

来源：阿里巴巴五金

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