法国企业界有一句名言：&ldquo爱你的员工吧，他会百倍地爱你的企业。&rdquo有人又说，要得到员工的真心爱戴其实不难，也许只是一辆很舒适的班车，就能让他们感受公司的爱护，并提升员工的向心力和工作效率。这些在苏宁南京总部基地得到了最直接的体现。

2013年2月，苏宁电器正式更名&ldquo苏宁云商&rdquo，公司总部从原来繁华的南京新街口搬至相对偏远的徐庄软件园。在这占地约120亩的总部基地，有1万多人在此办公。要满足这1万多名员工的出行需求，就必须具备发车频率高、车辆容量大等更多、更便捷的公共交通资源支持。为让员工非常便捷的上下班，苏宁配备了35辆通勤车。

与常规公交线路的刚性特征相比，苏宁通勤班车运行更为灵活，可满足员工多层次需求，也可引导更多员工放弃私家车改乘班车出行。更重要的是，使用大巴作为上下班通勤车，是解决城市交通拥堵，降低人均尾气排放量的较好方法。

在安全方面，首先，选用经过严格考核的优秀驾驶人，日常工作中，每月至少对驾驶人进行两次安全教育和培训，提高驾驶人的安全意识，合理安排驾驶人的休息和工作时间，预防事故的发生；此外，还建立车辆档案管理，对车辆进行定期安全维护，并安装行车记录仪等动态监控装备，从硬件上确保主动安全性；同时，对乘坐通勤车的职工投保承运人责任险，车上配备安全带、安全锤、灭火器等，被动安全设施齐全有效。

在外界看来，车辆管理是个非常复杂繁琐的环节，它需要考虑到车辆调度、线路监测、运输安全，以及车辆燃油、维修保养、运营成本等细节。苏宁车辆管理团队最近却感觉较之前轻松了，而其秘密武器就是svms车辆管理系统的成功开发和上线运行。在这套先进信息化管理系统下，苏宁可以提高配送服务的响应时间，提高车辆资源利用率，降低运输成本，将电子地图、gps（全球定位系统）全面用于物流配送服务，实现路线优化排程计划，有效减少配送里程和工作时间，彻底转变人工排程的传统作业方式。也正是依托如此强大的技术力量，苏宁成功自主开发出一套通勤班车车辆信息管理系统，并于今年3月正式投入使用。借助这个全新的科技平台，与车辆管理相关的几个节点都在系统平台上一目了然。这套系统的成功推出也将意味着，苏宁车辆管理步入&ldquo智能管理&rdquo新时代。

在苏宁南京总部基地，笔者体验了这个科技平台的强大：只需要进入车辆管理后台，就能立刻查到关于公司所有运营车辆的信息，包括车辆型号、出行记录、出行时间等。

据介绍，这套系统是经过苏宁车辆管理团队几个月忙碌时间的市场调研，包括员工班车服务满意度、线路合理化调整、车辆档案管理并结合以前的运营经验建立的。在第一期开发中，svms车辆管理系统融入了&ldquo行政车辆基础信息管理、费用管理、合同管理、资产管理、维修管理、保险管理、车辆调度管理、报表管理&rdquo等功能。

不仅如此，在第二期的开发中，苏宁还将与合作伙伴金旅客车合作，共同完善这套车辆管理系统的功能，将金旅在车辆档案管理、油耗成本管理、维修保养管理、安全驾驶管理、节能驾驶管理等多方面功能吸收进来，不断细化，把公司通勤班车管理带入一个&ldquo更加安全、更加节能、更加经济&rdquo的新时代。

曾有专家表示，通勤班车是社会公共资源的延伸，是一种升级、发展、扩展的公共交通运营模式。随着中心城市与卫星城之间的关系越密切，之间的沟通会越来越频繁，人口流动也将日益增多。正因如此，在面对大流量、大容量的出行需求，苏宁为缓解城市运输压力和满足员工便捷舒适的上下班，提供了一种新的思路，在城市道路资源与企业资源有效利用上找到了一个最佳的平衡点。

（苏智慧）

来源：中国工业新闻网

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