记者11月11日从省治超办了解到，截止1月—10月全省共查处货车超载违法行为约6950起，非法改装4880余起，卸载货物约4.51万吨，公示重点货物源头179家，通过多部门综合治理，海南部分路段货车超限超载猖獗现象得到有效的遏制，公路被破坏的现象得到明显改善，群众安全出行得到较好的保障。

为有效遏制货车非法改装和公路货车超限超载违法行为，统筹推进治超工作一盘棋管理，海南治超办多次组织相关部门召开治超工作专题会议，就治超工作进行落实部署，并从公路、交警、运管等部门抽调业务骨干组成三个督导组，分东、中、西片区对全省19个市县治超工作采取“不发通知、不打招呼”的方式进行督导检查，对治超工作滞后、治超意识淡薄的市县进行约谈问责，督促各市县落实政府主体责任，建立多部门联防联动的治超长效机制。在多部门的共同努力下，目前初步建立了交通公安联合执法机制，各市县交通运管、公路路政加强与公安交警部门的协调配合，紧紧围绕规范执法、有效治超，逐步建立了执法监督长效机制，形成治超联网联控，同时以固定超限检测站等治超站点为依托，采取错时巡查，驻点巡查等方式在国省干线重点路段及高速公路重要出入口实行24小时不间断执法，严厉打击超限超载行为。经过省治超督导组督导检查，各市县路面巡查管控力度不断加大，截止今年10月底，全省共出动路面执法人员约34800人次，查处各类违法违规行为共计查处违法违规行为数12余起。全省共联合执法劝返了约18960余辆超限车辆，一定程度上遏制了违法超限运输车辆行驶公路的行为。

货运源头的监管是治超工作的核心和重点，海南按照“属地管理、条块结合、以块为主”的原则，围绕“车、货、企、人”四个重点，严把车辆货物关，市场准入关，对货源源头进行严查严处，要求各市县限期完成对重点源头进行排查公示工作，截止10月底，除保亭县以外，各市县基本完成重点货物源头的排查公示工作，全省共公示重点货物源头179家。

为抓好源头治超管控工作，部分治超办因地制宜，推陈出新，采取创新模式对货源源头进行监管。万宁市治超办在嘉德兴盛建材有限责任公司设立了“治超派驻办公室”，对该公司货物运输进行实时监督。昌江、琼海等部分市县对辖区范围内的货物源头点安装《源头企业治超工作责任牌》，并企业签订《货运源头企业治超工作目标责任书》，多措并举，双管齐下，对源头进行整治，规范主体责任，力争将非法超限超载车“堵”在上路之前。截止今年10月底，海南交通运管部门共出动执法人员5余人次，对全省共计约290家货运输源头进行摸底排查，发现违规货运企业40余家。对发现问题的企业下达整改通知书59份，目前均已整改完毕。

为不断加大治超力度，巩固治超效果，公路路政部门7月30日、31日在海口和儋州分两个片区召开工作务虚会，会议就科技治超、非现场执法系统的规划建设等方面进行研讨，建立科学合理的治超长效机制。海南不断加大科技治超的投入力度，目前海南已建成东线龙桥和西线老城两个非现场执法点，使用不停车检测系统对超载车辆进行检测抓拍，开展强有力的追责查处工作，及时在报纸等媒体上进行通告，将检测到涉嫌严重超限运输车辆依法进行公告。

为了有效应对海南治超新形势，海南目前在积极探索“无人机治超”，利用无人机经济性、实用性和智能化等特点，以及其机动性、采集范围广和时空连续性等方面具有独特的优势，弥补当前传统管理手段不足的困难和问题。下一步，海南将探索建立治超联网管理信息系统，与运政、交警的资源数据进行共享，实现资源的有效整合，严格落实“一超四罚”规定，提高执法科技化、智能化的管理水平。（ 记者良子 通讯员张日忠）

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