上周，在佛山参加完2018绿色生产与消费交流会暨第二届氢能周，联合国开发计划署的官员问我愿不愿意坐车两个小时去佛山的远郊区高明，看一下世界上首列氢燃料电池驱动的有轨电车，我毫不犹豫地答应下来。

和我同行的还有联合国开发计划署的副国别主任戴文德和他念初一的小女儿。小姑娘十分兴奋，路上跟我说：“哇哦，我们就要成为人类历史上氢能列车的第一批乘客了！”

说是两个小时，其实一个半小时已经从佛山主市区跨过雄伟的西江，来到中车四方佛山生产基地。世界上首列氢燃料电池有轨电车正在这里进行最后的调试。

我们一行人参观了生产车间，向工程师们讨教整车的技术要点，最后踏上防尘膜，登上厂区里长达一公里的测试专线，感受一下清洁能源驱动列车的风采。

整洁的车厢，靓丽的外观，我们每个人还坐到驾驶座上，体验了一下开列车的感觉，确实非常兴奋。列车运行十分平稳，没有太大噪声，除了车顶的一排储氢罐告诉我们这是燃料电池驱动，大家并没有感觉到和普通有轨电车有太大不同，唯一的不同可能就是它更漂亮、更平稳、更清净。

从列车上下来，戴文德高兴地要求在车头处留影，他说一定要留下这个有纪念意义的瞬间。在随后的座谈环节里，戴文德热情洋溢地赞扬了中车的工程技术人员，“你们应该为此感到骄傲，中国应该为此感到骄傲。历史总是有先行者，然后有追随者。在氢能源有轨电车领域，中国已经走到了世界的最前列，你们确实有理由为之骄傲”。

这班氢能源有轨电车一次性加氢可以达到18公斤，续航里程达到120—150公里。目前已经生产完成5列车组，还将生产3列，总共8列车组来保证将来高明区一条6.5公里有轨电车线路的运行。这辆车还获得了第22届国际氢能大会颁发的“威廉·格罗夫爵士奖”，中车四方股份公司也由此成为世界上第一家获得国际氢能领域大奖的轨道交通装备企业。

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