近年来，涉及隐藏柴油车污染物排放真实水平的“丑闻”事件一次又一次的降低德国汽车业在全球消费者间的声誉。

当地时间11月9日，据路透社报道，德国交通部长表示，由于德国政府和汽车行业已经对主要城市的柴油车驾驶禁令做出了积极回应，德国当地汽车制造商大众和戴姆勒已同意为每辆柴油车花费高达3000欧元（约合人民币23621元）的改装费，供车主们对车辆进行改装，亦或是以旧换新的方式减少污染物排放。

当地时间11月8日，德国交通部长andreas scheuer以及主要汽车制造商领导们在一场长达5小时的会议上敲定了一项反污染协议，根据法院裁定，德国新增两个城市——科隆和波恩也需对老式柴油车颁布禁令。

在会议结束后，scheuer表示，大众和戴姆勒计划自费为其老旧柴油车提供硬件更新措施，但宝马却依旧持拒绝态度。

此前，包括大众汽车在内的德国三大汽车制造商，都承诺将为每辆车提供至多3000欧元的改装费用，其中包括以旧换新激励措施。

此次，宝马首席执行官克鲁格重申了对老旧柴油车进行硬件更新的反对意见，称该公司已经通过一系列措施对柴油车的清洁排放改造做出了贡献，包括为车主提供软件更新以及旧车换新等激励措施。

scheuer表示，汽车制造商们都希望通过推进这样或那样的激励措施，试图说服消费者购买排放更低，以及不会受到驾驶禁令影响的新型的、更清洁的汽车。

尽管德国汽车业巨头们都不愿意承担超出必须的更多成本，但德国政府一直在督促他们承担更多的车辆改装费用。

“大众、戴姆勒和宝马将确保他们老旧柴油车的使用者能正常出行，”scheuer表示，同时敦促菲亚特和标致等在内的外国汽车制造商们也能够做出与德国汽车制造商同样的努力。

在汽车行业制造商们与scheuer会面之际，科隆的一家法庭下令从明年4月开始在该市部分地区实施禁止驾驶的规定，这突显出了政界人士因缺乏进展可能引发不受欢迎驾驶禁令的担心。

目前，环保游说团体duh已经对德国西部的北莱茵-威斯特伐利亚州提出了申诉，称这些城市需要确保其二氧化氮（no2）排放水平达到允许范围的上限，并呼吁在这些城市禁止柴油车上路。而北莱茵-威斯特伐利亚州正是科隆和波恩的所在地。

“环保游说团体duh的申诉，这将给科隆的交通基础设施造成破坏，并对居民、通勤者和整个科隆产生重大影响，”德国环境部长ursula heinen-esser表示。

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