由于成本较低，近两年，南昌市不少出租车纷纷&ldquo喝&rdquo上了甲醇。但是，擅自改装车辆燃油装置属非法行为，同时，使用甲醇也给司乘人员人身安全及环境质量带来极大隐患。

7月29日，在省人大环资委召开的有关严查打击非法改装出租车燃油装置行为和非法售卖甲醇行为的会议上，与会人员一致认为，要下大力气遏制出租车使用甲醇，同时要尽快建成一批车用天然气加气站，切实降低出租车的运营成本。

省人大环资委经过调查发现，目前，南昌市5000余辆出租车当中有两成左右非法改装了车辆的燃油装置，由原先的使用汽柴油，改成到非法灌注点购买甲醇。据初步估算，出租车使用汽油跑1公里要花0.8元，用甲醇跑1公里只要花0.5元，使用甲醇可以明显减少运营费用。另一方面，燃油装置改装技术较为简单，在不改变原有发动机控制系统的基础上，加装一个半巴掌大的甲醇转换设备即可，价格在600元至1200元之间。

甲醇虽然便宜，但作为汽车燃料不耐烧。据车主反映，车子加一次甲醇只能跑百余公里。为图方便，不少改装后的车辆在后备箱内放有装满甲醇的储存桶。在高温天气，这样的汽车就成为&ldquo不定时炸弹&rdquo，容易导致自燃。专家介绍说，由于目前南昌市现有出租车不是专门为使用甲醇燃料设计的，即使勉强改装成功，也会造成燃烧不充分，产生对人体健康危害极大的甲醛等成分。

销售甲醇的灌注点一直处于半公开的&ldquo地下状态&rdquo，这也是出租车司机心知肚明的。据悉，我省工商部门从未在南昌市颁发过甲醇零售方面的营业执照，安监部门也从未给甲醇灌注点颁发危险化学品经营许可证。南昌市政府相关负责人员介绍说，之前，该市公安、交通、工商等部门曾联手对销售甲醇的黑窝点进行过整治，查处了40余人。但是，受利润驱使，加上甲醇灌注点流动性大、隐蔽性强，这类黑窝点一直&ldquo打而不死&rdquo。

为形成有效的打击力量，省公安厅和南昌市政府相关负责人表示，下一步，将召集南昌市29家出租车公司的负责人开会，通过出租车公司开展内部整顿，消除非法改装燃油装置行为；另一方面，交警将加强路面监管，对发现有改装行为的出租车，发现一起，查处一起。与会人员认为，坚持疏堵并举，让出租车早日足量用上天然气，才是遏制出租车使用甲醇的根本之策。

来源：钢联资讯

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