2232盏智慧路灯点亮回家路

思明区5个老旧小区、近百条背街小巷路灯改造完成，既环保又能故障报警

海西晨报讯（记者 彭怡郡）昏暗老旧的路灯不见了，取而代之的是明亮的智慧路灯。近来，思明区辖内5个老旧小区、6个地块的2232盏路灯进行了改造提升，不仅照明度高，而且节能环保。

看到家门口亮起了新路灯，住在石亭小区的老张连连称赞：“以前小区路灯昏暗，到处都黑漆漆的。现在有了新路灯，到处都亮堂堂的，晚上出门再也不担心踩空了。”

2232盏路灯智能“升级”

据了解，厦门岛内许多小区及背街小巷建设得较早，至今已有二三十年了。部分路灯配套设施已到使用年限，许多路灯设施存在严重老化、破损及安全隐患等问题，给居民的生活、出行带来不便。

作为为民办实事的项目之一，思明区对辖区的老旧小区和背街小巷路灯进行了改造提升。目前，提升改造工程已基本完成，总共提升改造了2232盏路灯。

此次路灯改造提升工程涉及思明区两个标段。其中，a标段涉及5个老旧小区，分别是石亭小区、振兴新村、莲花五村、槟榔小区、金鸡亭小区；b标段涉及6个地块，近百条背街小巷，包括文屏路、文塔路、美湖东路、美头山路、角滨路、小学路、白鹿路、兴华路等。

实现点对点单灯控制

前日18时许，记者在石亭小区看到，原本昏暗的路灯已经焕然一新，虽然明亮但不刺眼。居民老张表示，以前路灯暗，有时还会被树叶遮挡，路面都看不清。现在换了新路灯，夜晚出门，他安心了许多。

记者了解到，本次改造后的路灯采用的是高效、节能、环保的led光源，照明效果好。同时，运用了物联网技术，采用单灯控制系统，可实现故障报警、gps定位、路灯运行参数的监测和统计，使日常维护养护更高效。

负责施工的相关工作人员告诉记者，以前在电脑系统上，工作人员只能监测一整排路灯。单个路灯不亮，只能通过人工巡检。采用单灯控制系统后，一两盏路灯不亮时，系统上会显示，日常养护比传统的人工巡检更高效。

路灯过亮影响周围居民休息，也是反映较多的问题。振兴新村的居民林先生表示，小区的路灯就安装在他家窗户外，有时路灯亮度太高，非常晃眼。路段改造后，这个问题随之化解。

据介绍，工作人员可通过后台系统远程控制单个路灯的开关及亮度，做到按需照明。如果有某一盏灯影响到居民夜间休息，工作人员可远程控制调暗或关掉这盏灯。

地铁2号线开始车站装修

32个车站主体昨封顶，明年年中将陆续实现轨通、电通

黄劲超图

海西晨报讯 (记者 雷妤 通讯员 许惠蓉)伴随着吕厝站最后一块混凝土浇筑完成，昨日10时，厦门地铁又迎来了一个里程碑时刻———2号线全线车站主体封顶。

3年多建设，2号线全线32个车站主体封顶后，意味着，厦门地铁2号线建设将进入冲刺阶段———全面转入车站装修和机电安装。按计划，地铁2号线将于明年年中陆续实现轨通、电通，力争年底前开通试运营。

封顶后进入车站装修阶段

作为厦门的第二条地铁线路，地铁2号线起自海沧区天竺山，终于本岛东部五缘湾，线路全长41.64km，是一条构建本岛与海沧区的快速过海连接通道。

昨日上午，记者来到厦门地铁1号线和2号线换乘站吕厝站，相比于地铁1号线全线车站主体封顶时的盛大，2号线的封顶就“淡定”许多了。

除了车站主体全面封顶之外，2号线其余的土建工程也取得了进展，目前，全线区间掘进已完成95%，附属结构施工已完成35%，车站陆续展开装修及设备安装工作。下阶段将继续推进区间、场段、车站附属结构、车站装修及机电安装调试工作。

过海隧道预计春节前贯通

虽然厦门已有一条地铁的建设经验，2号线建设时，施工单位依然需要攻克许多困难。

厦门地铁2号线线路副指挥长冯学卫告诉记者，2号线地质条件较1号线更为复杂，孤石及基岩凸起严重，部分区间穿越沙层，地下水丰富。

“地铁2号线有一条盾构过海隧道———海沧大道站至东渡路站区间，这个区间目前还剩下100多米，按计划将在春节前左右全线贯通。”冯学卫说。

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