央广网北京11月30日消息（记者吕红桥）据经济之声《天下财经》报道，第三届中国军民两用技术创新应用大赛决赛最近在湖南长沙举行，从同期举行的大赛优秀项目展上可以发现，我国紧扣市场需求，涌现出许多国内领先、国际先进的军民融合技术产品。

中国军民两用技术创新应用大赛举行 亮点频出

一进入第三届中国军民两用技术创新应用大赛优秀项目展的展馆，记者就被一个造型奇特的无人机吸引了。它长度和宽度都是1米左右，机翼和机身融为一体，都有几十厘米厚。机身中央有一个凹糟，里面装着像螺旋桨一样的叶片，尾部有两个推进器。

记者：我看这个整体的外观造型有点像一条热带鱼，为什么弄这样一个造型？

刘衍涛：这个我们主要看它的侧面，它的侧面是一个翼型的升力体，既是机身装东西，同时也是产生升力的机翼。

记者：它的起飞重量能有多少？

刘衍涛：现在是做的小型无人机，几十公斤的，以后还可以发展到更大的，像载人的，几百公斤的载荷。

回答记者问题的是中国直升机设计研究所高级工程师刘衍涛，也是这个无人机项目的负责人。他告诉记者，这是他们最新研发的磁悬浮旋翼无人机，“磁悬浮旋翼是把外端的这个旋翼链接在一个旋翼环里，旋翼环里布置有驱动组的电磁铁，然后通过上面的轨道环悬浮在机体里。它的驱动旋转和升力传递到机身都是通过磁悬浮的模式完成的。”

原来，机体中央凹进去的像螺旋桨一样的东西就是旋翼。记者仔细一看，它还真是悬浮在机身中央。刘衍涛说，这样设计有很多好处。一方面，旋翼转动的时候没有零件磨损，可以延长使用寿命。另一方面，噪声会明显降低。

军民融合技术产品涌现 紧扣市场需求、前景广阔

除了这个磁悬浮旋翼，无人机后面的两个推进器也不一般，它们可以灵活调整角度，当角度向下时，推力向上，配合磁悬浮旋翼产生的升力，就可以实现较大载重平稳起飞。无人机起飞后，推进器角度调整到水平向后，就可以高速前行。凭借这样的机动能力和速度，磁悬浮旋翼无人机可以在一些特殊场景，真正替代有人驾驶的飞机。

刘衍涛表示，现在的无人机飞得慢，还不能用于火情监控刻不容缓的场景，所以一般火情监控都适用有人机去飞的，所以首先要把无人机的速度提上来。速度可以到200公里每小时以上。普通的像最常见的四旋翼无人机，它最快是80公里每小时，这个相当于普通的3倍。

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