清明节第一天，杭州城北一家一汽大众4s店内，六七拨客户正在认真看车，有人忙着下高尔夫的订单，有人举家来看新捷达，偶尔谈起dsg话题，销售员平静地介绍，客户也平静地听。大众宣布4月2日起正式大规模召回dsg问题车辆，杭州消费者度过最初的紧张和疑虑之后，面对召回事件已表现得越来越理性。

记者调查：杭州涉及车辆5000余辆

针对大众品牌系列车型dsg变速器出现异响、抖动、顿挫等故障现象，4月2日起，大众dsg问题车在全国范围开始召回，全国涉及车辆约38万辆。大众系列车型多年来在杭州一直很热销，此次涉及的召回车辆数多吗？

经过多方了解，记者获悉，一汽大众涉及的车型最多，杭州在召回之列的问题车型共4000辆左右。最多的一家店要安排1000多客户。奥迪车型杭州涉及到的车辆总数是300辆左右，进口大众仅200辆左右。上海大众没有提供相关数据，但知情人士推算，杭州市场上海大众召回车辆总数应该不会超过1000辆。照此计算，此次召回，杭州市场符合召回条件的问题车辆共5000余辆。

“此次召回，是对召回车辆免费更换改进后的变速箱机电单元，这个机电单元位于车的底盘下方，更换起来不会很复杂；同时将免费为用户提供升级后的最新控制软件，整个过程大约需要3个小时。”一位服务经理告诉记者，目前第一批召回所需零配件已经到达。对于召回范围内的车辆，汽车厂家将首先以挂号信的形式通知车主，同时经销商也会主动以短信通知客户，并通过电话预约，有序安排车辆进站进行召回修理。

杭州市场：大众车主很淡定

“或许因为名录内的许多车主在实际使用中没有出现故障，或许因为前几天刚刚撞上清明小长假，这些天来维修的车并不多。”一家一汽大众4s店管理人员告诉记者，3月份相关消息刚出来，具体实施政策还不明朗时，市场的波动比较大，销售顾问经常能收到咨询电话。而4月2日起正式实施召回的消息传播后，客户显得理性了许多。“一星期下来真正回炉的客户仅10多个。”

一家上海大众经销商也反映，几乎没有客户来主动预约的，基本上都是经销商邀约，几天下来已经应邀前来维修的客户仅为个位数。而奥迪经销商反映，目前仍处于等待厂家备货到库阶段，还没开始邀约相关客户到店。业内人士表示，全部加起来，杭州市场上目前第一批回4s店维修dsg问题的车辆仅几十辆。剩余车辆要今后一年内逐渐消化处理。

“目前第一批配件，厂家都是为车主定员生产的，一个零件对应一个车辆底盘号，比如某一个零件只能用在张先生的车上。因此邀约速度也会相对慢一点，后期厂家将会生产破解后的零件，同一车型之间可以通用，那时候节奏也会加快些。”记者询问一位刚购买了新捷达的车主王女士如何看待大众的dsg事件，王女士显得特别淡定：“大众那么大的品牌，那么大的销量，如果出问题，我相信他们会给车主一个交代的。”

厂家表示：回炉后车辆可放心使用

不在召回之列的车辆如果出现异响、抖动、顿挫等故障现象如何解决？此次召回能否从根本上解决dsg的故障？这是广大消费者最为关注的两大问题。

“dsg形式的自动变速箱中，湿式的6速和7速都很稳定，出现问题的是干式的7速dsg，并且也是电控模块未改进的批次，而且多在拥堵的地方频繁换挡后才出现动力突然丢失的情况，所以对电控未改进过的7速dsg的车进行召回，实际就是更换升级后的电控模块，防止以后再大面积出现问题，也就是提前维修。此次召回的大众dsg车型均有时间限制，新款车型已经改进了dsg技术。不召回的就是那个批次的变速箱没问题，可以继续正常使用。”一位经销商解释说，如果不在召回批次却存在类似dsg故障的车辆，可到任一4s店免费检测。如果检测发现动力中断问题确实因dsg变速箱引起，也会由经销商向厂家提交申请报告，参照此次召回方案进行维修处理。

而针对召回车辆能否放心使用问题，某大众汽车厂家相关人员明确表示，对召回车辆进行升级和优化后，可以从根本上消除行进过程中动力输出中断这一车辆隐患。

（来源：互联网）

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