伴随着长城汽车的业绩公告，中国suv的高增长再度引人关注。

当众多车企处于微增长时，长城汽车盈利能力继续飙升。3月21日晚，长城汽车发布公告称，2012年净利润达56.92 亿元，同比增长66.14%；营业收入431.6亿元，增长43.4%，整车销62.14万辆，增长34.31%；利润总额68.41亿,增长65.62%。长城汽车利润、销量大幅增长仍主要归功于suv市场。在老产品继续热销之际，suv新产品“哈弗m4”成功杀入中国小型suv市场。

2013年前两个月，中国suv热度未减。来自盖世汽车网的数据显示，国产中高端suv市场销量累计39.68万辆，同比增长48.8%，增幅约是国产乘用车市场平均增速（25%）的两倍。业内人士指出，除传统suv需求惯性增长外，车企们相继推出suv新车型也拓宽了市场蛋糕。

近年来，各合资车企、自主车企相继推出全新中高端suv，如北京现代的全新“胜达”、上海通用的“昂科拉”、广汽乘用车的“传祺gs5”、东风标致旗下的“标致3008”、上海通用汽车的“科帕奇”、长安福特汽车的“翼虎”等，中高端suv总销量共计5.64万辆，约占该市场总销量的1/4。

按照国别划分，国产中高端suv表现不一。今年前两个月，韩系中高端suv上升势头最猛，销量增长九成至6.34万辆，一举将韩系与日系的差距缩小至6000辆以内。统计数据显示，这主要源于北京现代和东风悦达起亚快跑，如新车全新“胜达”、ix35、“智跑”等。此外，自主品牌虽增长迅猛，但总销量排名靠后，低于日系、韩系、德系、美系。今年前两个月，自主品牌中高端suv销量同比增长218%，达1.92万辆。

此外，尽管日系绝对销量仍然领跑中高端suv市场，但也是销量同比唯一下滑者。受钓鱼岛事件的影响，今年1月至2月日系中高端suv销量略降4.4%至6.91万辆。排名第三的是德系，尽管中高端suv因有上海大众“途观”坐阵，累计销量达3.87万辆。但德系销量仅同比增长7.8%，低于市场平均增速水平。作为近年来刚进入国产中高端suv市场者，美系和法系均有所斩获，今年1-2月销量分别实现2.13万辆和7950辆。美系于去年6月“科帕奇”实现国产开始进军，而后又于10上市国产“昂科拉”；法系则于今年1月推出首款中高端suv“标致3008”。

相关数据显示，今年1-2月国产中高端suv市场销量前十车型依次是大众“途观”、本田cr-v、现代ix35、现代全新“胜达”、起亚“智跑”、别克“昂科拉”、丰田“汉兰达”、日产“逍客”、丰田rav4和广汽“传祺gs5”。其中有三款为近年内上市的新车，即北京现代的全新“胜达”、上海通用的“昂科拉”和广汽“传祺gs5”。其中，广汽“传祺gs5”是唯一进入前十名的自主品牌车型，其今年前2个月累计销量为9706辆，全新“胜达”和“昂科拉”销量分别为1.39万辆和1.33万辆。

此外，销量增长最快的是现代ix35，今年1-2月销量高达2.28万辆，同比增长87%。在高速增长后，现代ix35跻身前三名，仅落后于中高端suv的王牌车型——“途观”和cr-v。目前，cr-v和“智跑”的增长也相当引人关注，两款车分别以53.9%、50.4%的增长速度快跑。cr-v和“智跑”分别凭借2.39万辆、1.35万辆的销量，排名第二和第五位。但是老牌日系suv——“逍客”和rav4表现不佳，前2个月销量分别下滑34.4%和27.4%，销量分别为1.31万辆和1.26万辆。

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