农工党中央副主席、全国人大代表龚建明与11名全国人大代表、全国政协委员在两会上提出，领导人应带头乘坐自主品牌汽车的建议指出，我国汽车产业得到飞速发展，汽车产销量由2001年的234万辆，增加到2012年的1900多万辆，年均增速超过24%，占全球汽车销量的比重达到25%左右。从2009年起，我国汽车产销量已连续4年排名世界第一，2011年实现销售收入就近5万亿元，汽车产业已经成为国民经济的支柱产业。据中国汽车工业协会统计，2010年，我国乘用车销量中自主品牌占45.6%，其中轿车销量的自主品牌仅占31%。2012年12月，自主品牌轿车的市场占有率也在31%左右，这与我国汽车第一大国的地位不相匹配。倡导领导人带头乘坐国产自主品牌汽车，将是推进的有效举措之一。

从可行性来看，经过多年努力，我国自主品牌汽车加大自主研发力度，努力攻克核心关键技术，很多自主品牌汽车在质量和性能上已有了大幅提升，无论在造型和内饰，以及制造工艺都有了很大改善，油耗、环保、安全、服务等配套技术和服务系统方面能力明显增强，一些产品已完全可以与合资品牌相媲美。以红旗、荣威、传祺、奇瑞、吉利为代表的中国自主品牌，现在完全能够满足各级领导公务用车使用要求。

领导人公务用车使用自主品牌，是很多国家的通用做法。据悉，韩国、日本，公务车一律使用自主品牌；俄罗斯官员若乘坐进口轿车出行会被认为&ldquo有损国体&rdquo；印度法律规定政府各级官员都必须乘坐自主品牌汽车。

自主品牌轿车较之合资公司产品价格比较低廉，公车采用自主品牌，自然能大大 节省公款开支，减轻纳税人负担。也是提升民族凝聚力、发展软实力的一种手段。同时也是缩小官民差距、拉近距离的有效举措和实际行动。

应完善《政府采购法》等相关法律体系，制定并完善公车采购建议时优先考虑自主品牌车型的相关政策和实施细则，明确规定公车采购时自主品牌所占比例下限，明确公车采购的标准和程序。国家要完善财税政策，加大投入，扶持和鼓励自主品牌汽车企业进行科技创新，技术攻关，提升品质，树立自主品牌轿车的高端形象，使民族工业走上良性循环的轨道。中国汽车报社配合龚建明等代表进行了调研。

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