2月车市正常回落 增长节奏不变

受到春节假期影响，在工作日同比大幅减少的2月，国内车市的销售比起火爆的1月有了大幅度下滑，同比去年同期也有小幅下跌，不过这属于车市正常的规律性波动。全国乘用车市场信息联席会上周公布的数据显示，2月份国内乘用车生产108.58万辆，环比和同比分别下降了33.6%和12.9%；销量为104.05万辆，环比和同比分别下跌39.1%和4.7%。

2月波动意料之中

乘联会在春节前曾经预估，今年春节来得较晚，2月工作日大幅减少，市场环比销量大幅度下降也是必然的，环比降幅超过35%都属正常。乘联会认为，春节过后厂家都会促销，同时2010年年底优惠政策撤销后的市场低迷期已经过去，乘用车市场从去年8月份开始反弹，因此2月份乘用车市场同比估计会与去年同期基本持平，今年前两个月累计的增长率可能高达25%左右。而2月市场的实际表现也基本符合乘联会的预期。

乘联会秘书长饶达还表示，虽然2月份的销量同比下跌了4.7%，但按工作日折算2月份同比增长为23%，因此这不是市场暴跌。1、2月份狭义乘用车累计的批发和零售的增长率分别为24.8%和27.3%，从去年8月以来汽车销量已经连续6个月同比大幅增长，乘用车市场又回到较高速增长阶段。自主品牌汽车零售同比是正增长，好于整体市场，但环比降幅略大于整体市场，估计今年市场占有率不会再继续大幅增加。2月份经销商库存出现小幅增加，乘联会认为这也属于正常波动范围。

3月将现较高增长

对于3月份车市的展望，饶达认为今年3月份工作日同比去年减少2天是个不利因素，但是3月份两会的召开以及新一轮投资的启动，都会增强消费者的信心，促进车市发展；另外4月初有个免收高速公路通行费的清明节，能促成3月下半月出现一个销售高峰，由于厂家的销量预期均较高，2月的促销将会延续到3月份，对销量也会做出贡献。从去年11月到今年2月底，经销商库存总计下降了16万多辆，3月又到了第一季度末，厂家为了业绩，月底的批发销量会较高，这就可能造成3月份乘用车批发销量同比和环比均出现较高的正增长。

乘联会还指出，由于汽车&ldquo三包规定&rdquo将在今年10月开始实施，今年延长乘用车的质保期就成了厂家竞争的一个新内容，但是各企业的质保期新规定，内容相差很大，对用户来说，在买车时一定要很细致地比较各企业或车型的质量担保条款，最多可为用户减少上万元风险。

日系走势仍未明朗

由于年初钓鱼岛争端激化，2月份日系车市场销量同比环比均大幅下降，1月份日系车的销量增长目前看起来更像是得益于农历新年因素的一次反弹。笼罩在日系车头上的阴霾，仍未完全散去。

主流日系品牌日前公布的2月销售数据显示，丰田2月在中国市场销售约36300辆汽车，同比2012年2月的66800辆下跌45.7%。日产2月在华销售跌幅与丰田接近，达到46%。而本田和马自达同比跌幅为27.1%和24.7%。2月&ldquo跳水式&rdquo的销售数据也表明，日本汽车制造商在中国市场上无论是销量还是产量是否已摆脱或者部分改善困境，仍有待观察。也有不少分析人士认为，1-2月份的汽车市场受季节性的假日因素较大，因而波动较大，不应以此判断日系车的整体走势。

德美车系维持强势

与日系车2月的再度集体销量下滑形成对比的是，以大众、通用为代表的德美车系在2月车市整体同比小幅下跌的环境中，依然显示了强大的竞争力。国内2月份狭义乘用车生产商销量排行的前三名依旧被上海大众与上海通用、一汽大众夺得，上海大众依靠新朗逸、新桑塔纳等新车的热销，夺得销售头名。上海大众宣布2月共实现批售117046辆，同比增长13.4%，创下历史2月最好销量纪录。大众品牌2月总计销售102018辆，同比增长20.9%。全新桑塔纳2月销售9325辆，上市未到三个月即突破2万辆大关。全新朗逸2月共销售27661辆，带领整个朗逸家族实现单月销售34889辆，同比增长高达59%。此外，斯柯达品牌2月实现销售15028辆。

上海通用汽车2月销售数据显示，旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌2月合计销售106120辆，1-2月的累计销量达到267546辆，同比增长14.3%。而截至2月底，在实现600万辆销量后仅仅不到9个月的时间里，上海通用汽车累计销量又突破700万辆大关，再度刷新国内乘用车销售增长纪录。2月上市的新凯越和凯迪拉克全新xts的上市，将助力上海通用汽车的销量持续增长。

长安福特2月全系产品销量达到29389台，与去年同期相比，劲增39%，其中福克斯品牌共售出24734台，同比增长达到惊人的96%。全新福特翼虎和全新福特翼搏的上市，无疑将有助于长安福特今年取得优异表现。

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