工作人员操作无人机进行电力线路巡检□大河报·大河客户端记者李红汛通讯员倪向前李闯文图

本报平顶山讯“通了高铁，到重庆也就3个小时，早上出发，中午就能吃上正宗的重庆火锅！”平顶山市民茶余饭后这样的玩笑话，表达了平顶山人民对郑万高铁早日修成的无比期待。作为国家中长期铁路网规划的主要客运专线，郑万高铁是河南省“米”字形快速铁路网的重要组成部分，郑万高铁，因为它将彻底结束平顶山没有高铁的历史。

市民的玩笑，对于平顶山供电公司输电运检专业来说却是个无形的压力。由于施工中的郑万高铁平顶山段与公司所辖8条线路存在交叉跨越，这样会给高铁施工建设、后期运营以及线路自身安全运行带来不少安全隐患。

为将隐患将至零，平顶山公司输电运检室在这8条线路上可没少下功夫，这不，输电运检室又带上了最新型的无人机投入到特巡当中。

11月21日，晴空万里，微风习习。郑万高铁平顶山段跑马泉村附近的施工现场正如火如荼地紧张施工。高铁正上方40余米处，一条220千伏同塔双回线路跨越而过，稳稳地输送着电力能源。离施工地点向东两百米处，两名平顶山供电公司输电运检室无人机操作手，正在进行起飞前的准备工作。

“返航点已刷新，请留意返航位置。”飞行前调试完毕后，无人机发出了可以飞行的提示。此时，“机长”刘江川轻轻拨动遥控器上的摇杆，一架四旋翼无人机腾空而起，向远处的铁塔飞去。今天，它的任务就是对220千伏香辛线、香望线同塔双回线路跨越郑万高铁段进行巡视复检，尤其对27号至28号交叉跨越段导地线、绝缘子、金具以及杆塔本体仔细排查隐患并拍照记录。

“对准28号杆塔a相绝缘子串，镜头拉近，光圈调至7.1，拍照！”站在一旁的周乐超丝毫没有闲着，他对照着巡检内容发出简洁、明确的指令。

两人配合的默契程度颇像执行狙击任务的二人组，一人负责射击，一人负责观察，这样既提高了巡检效率，又避免了无人机误操作发生。

“碰到这种六七十米高的线路杆塔，如果单靠人工登塔巡视，得用近一个小时的时间才能检查一基，用无人机十分钟左右就可以完成，观测结果也更全面更有说服力。”谈起无人机带来的方便，周乐超赞不绝口，“况且这两基杆塔与郑万高铁交叉跨越，经常要来巡视，有了无人机出力，我们身上的压力也减少不小。”

当前，这种人机协同的巡检模式正在平顶山供电公司输电运检室广泛推广，原先人工巡视只能用望远镜观察和设备检测确定线路的运行状况，且存在一定的盲区。无人机的推广使用，能近距离拍摄，并实时传输影像数据，精确显示设备存在的缺陷隐患，操作人员可以根据线路的实际情况，对以前人工巡视观察不到的盲区进行巡视检查，进行全方位的拍摄，真正做到巡视无死角、无盲区。

“郑万高铁建设是当前全市的头等大事，我们把巡检工作做好，确保线路稳定运行，也算是为高铁早日通车尽一份力吧！”大约十分钟后，无人机完成了全部的巡检内容，顺利返航，平稳着落，28号杆塔上所有缺陷均已整改复验完成，并未发现新缺陷。此时，刘江川、周乐超迅速更换一组新电池，操作无人机进行下一基杆塔的巡检。

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