作为国家大力支持的战略性新兴产业，今年前三季度，我国海洋工程装备制造业呈现出良好的发展势头，海工装备制造企业新接各类海工装备订单近50亿美元（约315亿元人民币），并在产品种类方面实现了明显突破，国际竞争力不断提高。工业和信息化部装备工业司副巡视员曹刚近日在2012中国海洋工程国际研讨会上表示，我国海工装备制造业进入快速发展期，未来几年的发展前景被普遍看好，但同时也要看到该行业所面临的诸多挑战，要加快发展海工装备制造业，必须推动多产业协同发展，坚持&ldquo总装和配套、研发和制造两个并重&rdquo的原则，走产业化、专业化、国际化&ldquo三化&rdquo结合的道路。

风头正劲

今年年初以来，全球海工装备市场基本延续了去年旺盛的发展势头，成交十分活跃。据英国克拉克松公司统计，前三季度，全球海洋工程装备新订单总金额约为325亿美元。我国海工产业也保持了快速发展的势头。据不完全统计，前三季度我国海工总装制造企业累计承接海工装备制造或改装订单近50亿美元。&ldquo其中，大部分订单来自国际市场，产品种类也明显增多，这说明我国海工装备制造企业的国际竞争力正在不断提高。&rdquo曹刚说，从产值情况看，根据中国船舶工业行业协会的统计，前9个月，我国海工装备制造总产值同比增长了17.8%，出口同比增长45.6%。

&ldquo我们认为，尽管目前全球经济形势不乐观，但市场对石油和天然气的需求仍在持续增加，国际油价仍在高位运行，未来还有可能进一步走高。在这种情况下，钻井平台等各类海工装备特别是深海装备供不应求，其在国际市场上的日租金不断上涨。因此，国内研究机构都非常看好未来几年海洋工程装备制造业的发展前景。&rdquo曹刚指出，党的十八大提出建设海洋强国战略，海洋经济在国民经济中的地位将不断提升；同时，我国在海洋权益保护方面也面临诸多挑战。在这样的背景下，大力发展海工装备制造业对于我国开发利用海洋、提高海洋产业综合竞争力、带动相关产业发展、推动国民经济转型升级、维护海洋权益、建设海洋强国具有重要的战略意义。

多措做强

&ldquo在看到机遇的同时，大家也应清醒地认识到，我国海工装备制造产业还面临着诸多挑战。&rdquo曹刚说，从产业自身发展角度看，我国海工产业仍处于起步阶段，存在产业体系不健全、经济规模和市场份额小、研发设计和创新能力弱、核心技术依赖国外、专业化制造能力和本土化配套能力不足、核心设备和系统依赖进口等诸多问题。&ldquo这些问题不解决，我国海工装备制造业发展势必受制于人，很难做大做强。&rdquo为此，曹刚建议，要加快发展海工装备制造产业需重点从以下三方面推进。

首先，推进多行业协同联动，实现共同发展。海工装备制造业具有明显的跨专业特色，系统集成度高，涉及油气资源勘探技术、船舶及海洋结构物设计技术、油气加工处理技术、动力和电力技术等多个领域。因此，发展海工装备制造业需要船舶行业、石油石化行业、钢铁行业、机电设备行业等多个行业共同努力，协调发展。

其次，坚持&ldquo总装和配套、研发和制造两个并重&rdquo的原则。海工装备的高附加值主要体现在其关键系统和设备上，一座价值2亿美元的400英尺自升式钻井平台，仅钻井系统一项的费用就高达5000万~6000万美元，占装备总价值的四分之一到三分之一。因此，发展海工产业时要特别注意总装和配套并重的原则，绝不能在关键系统和设备研制方面有所落后，进而成为制约产业做大做强的瓶颈。同时，要坚持研发和制造并重，加大对核心技术的研发力度，提高专业化制造能力。我国海工企业不但要能承担一些加工制造的分包项目，还要朝总承包方向发展，努力提高自身在全球分工体系中的地位，牢牢掌握发展的主动权。

再次，要走产业化、专业化、国际化&ldquo三化&rdquo结合的道路。曹刚说，一是要将海工装备制造业与国家战略需求、国内外市场需求相结合，如果仅停留在科研层面而不能形成经济规模，就不可能发挥战略性新兴产业应有的带动作用。二是要努力掌握核心关键技术，形成品牌企业和品牌产品，否则就不可能具备国际竞争力，更不可能做大做强。三是要积极开展国际合作，海工企业的人才标准、经营和运作都要实现国际化，通过吸收国外先进技术，借鉴国外先进经验，提升产业的发展速度和发展质量。

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