11月7日，中国工业机器人高峰论坛在中国工博会期间召开，工信部装备司副司长王卫明在上海表示，中国工业机器人市场已经从示范性推广到全面运用，工业机器人将作为重点支持领域。

对于机器人领域的驱动器、电机、减速器三方面核心关键部件的开发，工信部正在与财政部协调考虑相关支持政策。

支持政策可期

数据显示，&ldquo十一五&rdquo期间中国工业机器人市场年增长30%，累计安装量已达5万台。2010年开始，中国工业机器人需求激增，较2009年增长了1.71倍，当年工业机器人保有量达到52290台；2011年销售量约22600台，同比增长51%。增速继续保持世界之最。

富士康董事长郭台铭在2011年曾宣布，未来几年将装备100万台机器人以替代生产线非技术工人。虽然计划略显夸张，但也表明在人力成本上升的大背景下，工业机器人前景诱人。

国际机器人联合会（ifr）数据显示，2011年全球新装机器人139300台，较2010年提高18%。该协会预计，2014年我国需求量将达到32000台，成为全球最大的机器人需求国。

据了解，目前国内工业机器人领域尚未有相对应的主管部门以及行业专业协会组织。浙江大学校长助理、机器人研究中心副主任朱世强认为，中国机器人产业发展面临大机遇，但行业尚没有统一的顶层组织，而政府支持原来主要投入研究领域，应该考虑持续性的产业投入。

&ldquo这些问题我们都已看到。&rdquo王卫明对此表示，中国工业机器人企业还很小，还没有100亿元规模的内资企业出现。工业机器人产业发展是实现装备制造业升级的关键转折点，目前正在协调各部委，为工业机器人发展创造良好环境。

争取形成局部竞争优势

&ldquo中国传统产业的优势无法在机器人领域体现，目前最大的机遇在于中国不断高速增长的市场。&rdquo机器人公司机器人事业部总经理王金涛坦言，机器人行业技术高、难度大、投入大，技术与价格是市场竞争的关键。

目前，工业机器人被广泛应用在汽车零部件、电子电器、化工、机械、金属加工等领域，其中，汽车零部件和电子电器占据应用的半壁江山。

&ldquo中国从事机器人研究的人员在世界上最多，但是一些核心技术仍未掌握。&rdquo国家863计划机器人技术主题专家组组长赵杰表示，国内不下60家企业在做机器人，而国际仅10多家产能就已够用。企业不要只盯着汽车等这些成熟行业，机器人产业市场很广，应拓展新的需求。

本次论坛上众多业内人士也认同这种观点。王金涛表示：&ldquo不能重复走外资拥有优势的道路，未来公司将发展信息化机器人。&rdquo

王卫明则表示，国内企业与国际厂商存在一定差距，应当突破关键产品，重点推进2-3种类型，形成与国际品牌局部竞争的能力。

今年4月，科技部发布《智能制造科技发展&ldquo十二五&rdquo专项规划》，同时，针对机器人领域发布了《服务机器人科技发展&ldquo十二五&rdquo专项规划》。&ldquo十二五&rdquo期间，我国将攻克一批智能化高端装备，发展和培育一批高技术产值超过100亿元的核心企业；同时，将重点培育发展服务机器人新兴产业，重点发展公共安全机器人、医疗康复机器人、仿生机器人平台和模块化核心部件等任务。

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