根据各个车企日前陆续发布的今年前三季度成绩单，豪华车阵营在华销量再度出现井喷现象，尤其是德系三巨头销量加速快行。宝马集团前9个月在中国内地市场共销售23.7056万辆bmw和mini汽车，同比增长33.5%；奥迪前9个月中国市场累计销量为29.706万辆，同比大幅提高31.4%；奔驰前三季度在华累计交付15.248万辆，同比增长9%。

在整体车市不景气，以及上半年豪华车大打价格战的情况下，豪华车的热销程度依然超出了车企和专家的预期。

业内人士分析指出，豪华品牌的大幅上涨，显现出市场的结构性调整。由于消费者升级，车市高端化消费趋势越来越明显，加上部分限购城市影响，使很多消费者第一台车的购买目标就定位于中高端车型。豪华车的消费需求依然很旺盛。

在中国市场，豪华品牌的竞争越来越激烈，竞争手段也推陈出新。针对中国市场，豪华车们已经放下身段，灵活调整产品设计。

值得关注的是，为了抢夺更多的市场份额，顺应国家节能减排政策的号召，向小型化发展，小排量车型的引入成为了主角。按照目前中国豪华车的销售状况，在大排量征税的作用下，小排量豪华车的销售将占据消费的主要份额。用更快的速度引进中国消费者喜欢的更具有竞争力的小排量车型，以在豪车市场的竞争中占据一席之地，也不失为一个很好的办法。各大豪华品牌纷纷推出多款豪华a级车，例如宝马120i、x1、奥迪a3、沃尔沃c30、欧宝雅特等，来填补各个细分市场的空缺。

在开发新能源技术方面，豪华品牌也不落人后，纷纷推出了众多环保车型，如奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、凯迪拉克等品牌都先后量产上市了混合动力车型，博得了豪车车主们的一致推崇。

此外，奥迪、奔驰、宝马等豪车品牌不仅将引进或者国产新的豪华车型，同时还将加大网络拓展步伐。一方面不断增加产能，扩大经销商网络，使网络不再局限于一级城市，另一方面开始向二、三级城市下沉。

现在，几乎所有的豪华车品牌都清楚，它们之间的同质化趋势已经越来越严重。有迹象显示，国内豪华车市场正由内而外酝酿着巨大的变革。市场的迅速增长、市场需求的多元化和个性化趋势，都将是引领这场变革的主导力量。

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