明确提出车联网用户渗透率及驾驶辅助系统搭载率要求,突出车联网应用服务。《计划》规定,到2020年,车联网用户渗透率达到30%以上,新车驾驶辅助系统(l2)搭载率达到30%以上,联网车载信息服务终端的新车装配率达到60%以上,构建涵盖信息服务、安全与能效应用等的综合应用体系。目前国内车联网用户渗透率仅为10%左右,《计划》首次提出车联网用户渗透率及新车驾驶辅助系统搭载率等指标,并支持车企前装车联网服务终端及鼓励公交车、大货车、出租车等运营车辆提高联网率,未来两年行业高复合增速可期。现阶段车联网大多仅停留在车载导航娱乐、手机通讯等初级服务,未来有望通过车联网技术突破逐步实现车辆与环境等更深层次交互,实现更多功能性应用服务。

完善基础设施构建,健全标准体系,加大政策支持力度。《计划》强调要完善通信网络设施建设,提升lte-v2x网络在主要高速公路和部分城市主要道路的覆盖水平,重点路段建立5g-v2x示范应用网络,提供超低时延、超高可靠的无线通信服务,推动大数据及云平台建设与管理。同时加快制定与完善基础通用类、技术类、测试评价类、服务规范类和安全认证类标准,增加标准有效供给。鼓励地方政府加大投入,完善协同机制,加大对关键技术研发、示范应用与产业化应用的支持力度。

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