日本捷太格特开发出了重量减轻20％、扭矩降低30％的微型车用轴承“超轻量、超低扭矩轮毂组件轴承”。计划2010年度量产，力争2014年销售额达到22亿日元。

一般情况下，微型车的驱动轮配备盘式制动器，从动轮配备鼓式制动器，而新开发的轴承用于配备有鼓式制动器的从动轮。以有限元分析计算车辆实际行驶和转弯时轮毂组件轴承和车轴周围的负载分布，在可确保疲劳强度和可靠性的范围内削减轴承凸缘，同时减小滚珠直径而实现了轻量化。通过将abs传感器内置于轮毂组件轴承，还实现了小型化。

另外，为实现低扭矩，鼓式制动器的结构比盘式制动器更重视防水性，调整了防尘密封条形状，减小了摩擦阻力。具体来说，就是优化防尘密封条唇缘的接触面压力和接触面积，同时实现了低扭矩和防水性。

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