1月8日，记者在贵安新区高铁站项目施工现场看到，站房内外一片火热景象，工人们正有条不紊地铺设地砖。

作为贵安新区最大的公共基础设施，高铁站项目一直备受关注。自2016年3月开工建设以来，项目始终保持着紧锣密鼓的施工状态。目前，高铁站站房工程已完成施工总量的95%，正在开展站房装饰阶段收尾工作和站房正立面维护结构收尾工作。高铁站红色屋顶也已亮相，雏形初现。

高铁站项目亮点多多。在高铁站东广场，多个钢化玻璃采光罩浅埋地下。据介绍，这个“导光管采光系统”可以采集太阳光，再通过内部装置将光线均匀导入旅客通道及中央大厅。“采光罩是2018年12月开始埋设的，截至目前已经埋设了将近200多个。”中铁十七局工程人员严侃侃说，在埋设过程中最重要的是要做好防水处理，防止渗透现象发生导致内部导光组件短路，影响导光效果。

据悉，导光管采光系统可完全取代白天的电力照明，能提供至少10个小时的照明时间，光照亮度还可根据具体情况进行调节，日常也无需维护，能有效节能，每年大约可节省19万元。下沉广场的导光管面积约为4200平方米，旅客通道的导光管面积约为7000平方米，中央大厅的导光管面积约为900平方米。贵安高铁站使用采光罩的数量是贵州省在建项目中最多的。

不仅如此，高铁站东广场还是新区海绵城市试点建设面积最大的广场，约有6.8092万平方米。降雨时，雨水通过透水铺装进入排水系统内，通过排水槽汇集至出水井，再接入雨水花园渗蓄砾石层内。当水位超过地面排水沟进水孔时，雨水溢流进入广场排水沟系统，汇集后进入雨水花园种植层，多余的水通过雨水花园溢流系统进入市政雨水管网。

“在海绵建设中，我们重点使用透水铺装、防护虹吸排水系统等新材料，保障使用过程中不会对土壤和地下水渗透任何有害物质，渗水率可达95%。即使长期在-30摄氏度~80摄氏度的环境中使用，也能保持良好的物理性能，具有极强的耐久性。”严侃侃说，高铁站项目的海绵建设从2018年8月开始施工，目前施工进度为防护虹吸排水施工完成70%，砾石铺装完成40%。

据统计，整个东广场的雨水储蓄面积可达8136立方米，回用雨水的储水面积达424立方米，雨水回用处理经过专业设备进行过滤和紫外线消毒，可用于广场绿化浇灌和站房内厕所冲洗，最大程度利用自然资源。

据悉，高铁站项目总建筑面积达6.06万平方米，总投资12.3亿元，是集高铁、地铁、公交车、出租车以及长途汽车无缝换乘于一体的大型综合交通枢纽，共设有14个站台、28条轨线。高铁站项目一期站房建筑面积61000平方米，长约281米、宽约181米（含高架候车厅及落客平台）、高约42米，出站通廊宽56米；贵安站站房设置地上三层，地下二层，局部设置夹层，总建筑面积6万多平方米。

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