据外媒报道，美国联邦政府呈半关闭状态已经接近四周时间，而车辆认证也因此受到影响，这也就意味着如果政府的僵局还将持续，车企发布新车和升级车型的计划将会因此延迟。

按照清洁空气法的规定，新车及引擎在没有得到美国环保局（epa）的批准下是无法在美国合法出售的。福特汽车全球市场主席jim farley本周表示，福特今年有很多款重要产品需要向经销商交付，包括重新设计的探险者和翼虎（escape[蔡书红1]）以及新林肯aviator。

farley在底特律举行的美国汽车新闻世界大会上表示：“我们都在排队等待，每款新车都需要得到政府的认证，通过认证之后才可以进行发布。”farley称，尽管福特未来几个月还没有计划需要发布的车型。他说到：“幸运的是，福特的新车更多地是计划在春季和夏季发布，我不知道未来会发生什么，但如果现在的局面持续下去，谁又知道呢？”

通用星期三（1月16日）确定称，公司也在排队等待认证。通用新闻发言人pat morrissey拒绝透露究竟有多少辆2020款车型在等待认证。通用北美主席alan batey星期一（1月14日）透露，公司的商业运作并未受到政府关闭的影响。morrissey表示，通用等待epa的认证并不意味着现阶段政府关闭对通用的业务带来了影响。

每年认证1,200辆车

据悉，epa每年约向1200辆符合美国排放标准的汽车及卡车发放认证。车企自己进行汽车测试，然后将数据交给epa审核。epa将新车型作为认证对象，并随机抽取约200辆车在其密歇根安阿伯市引擎实验室进行认证测试。

即便不需要被epa进行实际测试的车辆也需被延迟出售，因为epa必须要审核每个数据，准备认证，然后交给公司。在政府关闭期间，没有技术人员来处理这些申请。但是，epa新闻发言人michael abboud在邮件中回复称：“epa并未延迟任何认证申请。”汽车生产商联盟表示：“车企现阶段还在检测其产品的性能，我们希望政府关闭的问题能够迅速解决，这样epa的员工才可以继续工作。”

ram柴油车

据悉，fca旗下的2019款汽油引擎v-8版ram 2和ram 3已经得到认证，但柴油版ram 3还在等待认证。fca新闻发言人在邮件中表示：“使用康明斯引擎版本的ram 3在epa恢复工作之后很快就能通过认证。这款车正在进行常规的质量认证测试。现在，发货现在并没有受到排放认证测试而延迟。”

fca此前已经处理过此类问题，即便是在政府关闭的情况下。去年，重新设计的2019款ram 1部分版本的认证程序也出现延迟，进而也影响fca实现全尺寸车型销量超过雪佛兰silverado的目标。在大众柴油排放门事件曝光后，epa也延迟了2017及2018款eco柴油版ram 1的认证。

美国政府关闭从12月22日开始，导致接近800,000联邦政府官员处于休假状态，而这也是美国历史上持续时间最长的一次政府关闭。

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