6月3日，全柴动力发布公告称，公司受让安徽天利动力股份有限公司、安徽天钰机械股份有限公司两家公司部分股权，并与大股东合资设立安徽天和机械有限公司。

“天利是生产工程机械发动机的公司，天钰是为公司提供铸件的公司，新设立的天和公司也是生产铸件的公司，以前公司铸造工业能力比较弱，这个工厂投产后，可以为公司提供大部分的铸件，可以完整公司的产业链。”6月3日，全柴动力董秘徐明余告诉本报记者。

据公告称，5月29日，全柴动力以1元/股的价格，受让上海易车贸易有限公司所持的安徽天利动力股份有限公司(以下简称“天利公司”)6.25%的股权，交易价款为人民币500万元。本次收购完成后，全柴动力持有天利公司的股权比例增至75.25%。

据了解，此前全柴动力持有安徽天利69.00%，目前已增至75.25%，剩下的股权在包括大股东在内的20多个股东手中。

此次，全柴动力还受让自然人陈大钰所持的安徽天钰机械股份有限公司10%的股权，交易价款为人民币500万元。收购完成后，公司持有天钰公司的股权比例增至88%。

“转让股权的股东主业发生了变化，所以将这部分股权转让给公司。”徐明余说。

据了解，剩下的12%股权在大股东手中。

全柴动力同时公告，拟与公司第一大股东安徽全柴集团有限公司合资设立安徽天和机械有限公司，全柴动力出资5200万元，占天和公司注册资本的52%。合资公司经营范围为投资与内燃机配套的农机产品、农用汽车、管件接头(塑材、铜材及铸铁件)、数控机床、仪器仪表、机械等产品。

“以前我们公司铸造工业能力很弱，基本都是依靠外来购买，供应商主要来自滁州、芜湖。现在新的工厂如果投产，能满足我们大部分的铸件要求，而且满足我们向大缸径发展的条件,可以生产110毫米以上缸径柴油发动机。这样我们的产业链就比较完整了。”徐明余解释。

此前，市场有传言，全柴动力存在被江淮汽车整合的可能性，但是徐明余否定了这一说法，“我个人认为可能性不大，我们都没有就此事展开过前期研究，如果整合可能早就整合了，听说江淮也准备上马发动机。”

来源： 21世纪经济报道

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