混合动力依靠发电机(电动机充当)回收能量储存到电池，然后再调出来送给电动机驱动车轮，这个过程着实复杂，而且成本也很难控制，只有通过政府的一些税收减免政策刺激这项技术的普及。日前有一种并不复杂的新技术放在我们面前，同样是使用电动机，但并不是用于驱动车轮，而是精确控制增压器的增压值。
传统机械增压器由曲轴带动，转速随着发动机转速的变化而变化，没有涡轮增压器的涡轮迟滞现象又能提升扭矩输出，但动力提升的同时也意味消耗更多的燃油，因为增压几乎就不能控制，仅在某一段转速区间是高效的，但大部分转速下可能都是低效率的，或者说效率没有得到充分利用。
英国一间公司研发的电动增压系统已经走出试验室，它能帮助小排量发动机提升工作效率，有效减少二氧化碳排放量，并且这项技术已得到多家汽车制造商的认可。这项技术通过大量试验后已经日趋成熟，目前正在进行大批量生产的准备，取名为vtes可变扭矩提升系统，它几乎适用于于任何型号的汽油和柴油发动机。在1.2升汽油发动机上配备了电动增压系统之后，其性能与普通2.0升发动机相当，相对于同排量发动机的加速时间缩短了大约40%。在柴油发动机上配备该系统后，能迅速提升扭矩输出，并能减少微粒和二氧化碳排放量。
这项技术并没有太高的制造难度，可能会采用oem的方式生产然后向各大汽车公司销售，虽然现在还没有配备量产车的时间表，但已经距离我们不远了，看来更低的油耗和更清洁的排放并不需要大幅提高汽车售价。
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