在4月底召开的北京车展上，全球著名的汽车零部件厂商博格华纳公司重点展出了刚刚研发出来的小型双离合变速箱。博格华纳传动系统（中国）总经理帕特里克提斯耶在展会现场接受记者采访时透露，针对中国汽车市场小型车比例较高的特点，这款机型将首先拿到中国生产，并将成为全球第一个量产的小型双离合变速箱产品。

众所周知，博格华纳是全球为数很少的掌握双离合自动变速箱（简称dct）技术的制造商之一。这项技术在结构上是基于传统的手动变速箱技术而开发的，不仅可以让整车实现省油、操控舒适等性能；而且在生产上可以利用原有的手动变速箱生产线进行改造，节约成本。自从2003年与德国大众合作开发、生产双离合变速箱产品以来，迄今博格华纳已提供双离合变速箱模块超过100万套，供应的主机厂除了大众、奥迪公司外，还有布加迪、宝马、日产等整车制造商。如果加上与上海汽车的合作项目，博格华纳对双离合变速箱产品潜在客户的供应量6年内可望达到年产230万套。

据提斯耶先生介绍，传统的dct产品一般用于中型乘用车；而博格华纳新开发的小dct产品一般配装1.1~1.8升发动机，扭矩可以达到170牛米。而据记者了解，由于博格华纳开发的双离合变速箱技术的优越性，其生产的dct模块一直处于供不应求的局面，为什么还要开发小dct产品？提斯耶先生解释了其中的缘由。

首先，博格华纳的经营理念是追随客户需求，不断开发出适应客户需求的产品。而小dct产品主要是为汽车新兴市场，特别是小型车居多的中国市场开发的。这些市场的消费者，希望整车在保持价格低廉的基础上，尽可能具备新的技术、新的配置。小dct的作用就是在小型车固有的低油耗基础上进一步强化节油，并提高驾驶者的操作动感和舒适性。根据严格的测试，与传统的at产品相比，小dct平均节油1/10，加速性提高了20%。

其次，小dct产品不是传统的dct的复制，它是博格华纳公司具有创新意义的专利产品，体积小，性价比高，而中国将成为第一个采用这项专利技术的市场。据提斯耶先生介绍，小dct通过链传动作用于两个平衡轴，简化了设计，使用的电磁阀相应减少，在制造成本上更低，并可以减少传统的变速箱厂在产品换型后的改造资金，同时保证了驾驶的舒适性。

提斯耶先生告诉记者，此次在北京车展重点推出小dct产品，主要目的是把这项领先技术带到中国来。他透露，博格华纳公司正在与中国企业就合作生产小dct进行商务谈判，预计5月底见分晓。

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