2002年进入中国的美国瀚瑞森公司(hendrickson简称“瀚瑞森”)在经历并不漫长的前期铺垫后，近两年在重卡悬架市场获得了“突破性的进展”。目前其已与中国重汽、上汽红岩、一汽解放、二汽东风等关键用户达成了项目合作意向。“虽然目前订单不大，但势头很好”，瀚瑞森悬架贸易(上海)有限责任公司(简称“瀚瑞森贸易公司”)资深客户经理孔繁明说。

6年前渡洋而来的瀚瑞森，经历2004年中国重卡市场的第一轮井喷之后，2005年8月在上海设立了办事处，直到2007年5月紧随重卡市场的第二轮井喷成立全资子公司——瀚瑞森贸易公司，开始正式对接中国oem制造商。

瀚瑞森专业从事中型和重型车辆悬架系统设计和制造，是全球最大的悬架系统供应商，技术优势不言自明。“过去，我们的业务主要集中在北美，产品从基本型的钢板悬架到空气悬架、橡胶悬架一应俱全。”在美国重型卡车和挂车的生产线上超过75%的产品使用了瀚瑞森悬架及零部件产品，如机械弹簧、空气悬架、橡胶件、专用系统等。瀚瑞森产品的高可靠性使全球超过35%的重型商用车受益。

在中国，适时而动的瀚瑞森正处于产品的全面推广期，其将利用在产品、技术领域的丰富经验来消除市场开拓中的诸多阻力，总经理stephen ross james曾表示“我们更喜欢用最富创新的解决方案去引领行业”，其中就包括令人耳目一新的橡胶悬架系统。

瀚瑞森与中国重汽合作的rs-850(载质量54.5 t)重型车悬架系统项目日前已经结出硕果。这一针对特殊地区、特殊用户开发的加强型橡胶悬架，一方面拓展了中国重汽的车型型谱；另一方面，由于此种结构的悬架在国内属首创并由中国重汽率先推出，业内其他竞争者在类似的重载悬架系统方面难以匹敌。此外，瀚瑞森轻量化的中重型橡胶悬架hn-522因自质量小、承载质量大，符合车辆计重收费的发展趋势。

“对于中国重卡悬架市场，瀚瑞森的橡胶悬架系统带来了一种全新的概念。”孔繁明说，“橡胶悬架在承载性、可靠性等方面都比中国重卡传统使用的钢板悬架更具优势，而且能够适应矿山作业等恶劣工况。”目前其在中国主要销售hn522橡胶悬架。

随着中国重卡市场的发展，悬架系统已具备一定技术含量。不过多数重卡企业仍然在使用原有的钢板悬架，类似橡胶悬架这样的好概念、好产品、好技术要得到应用，必须得到本土化的有力支撑——本土化的生产与研发。“据悉，2008年瀚瑞森在中国的生产和研发中心将投入建设。而为克服国内暂无技术中心的困难，瀚瑞森将会使用其位于芝加哥的北美研发中心的仿真器来仿真中国的道路情况。与瀚瑞森合作的oem厂商也可以从中受益，分享瀚瑞森雄厚的技术资源。

卡车周刊

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