记者上周从有关渠道获得可靠消息，大众全球先进的1.4tsi发动机明年将在大连发动机工厂实现国产，届时，一汽大众速腾、上海大众及旗下斯柯达品牌的部分车型将使用这款最新发动机。据进一步消息指出，首批“换芯”的车型将是速腾，该车将原来的1.8t发动机升级为1.8tsi发动机，1.4tsi发动机将逐步取代2.0升发动机。

新发动机价格不菲

1.4升tsi发动机由大众首创，将废气涡轮增压、机械增压、分层直喷三种技术结合在一起，刚刚问世不久，是当今世界最先进的发动机之一。1.4tsi是一款四缸四气门发动机，排量为1390cc。1.4tsi的最大功率为96千瓦(103马力)／5000转／分；而最大扭矩为220牛米，重要的是，这一高扭矩输出可以在1750-3500转／分钟的转速范围内保持持续输出。1.4tsi发动机这款小排量发动机通过降低排量并由此降低摩擦消耗，以获得更低的油耗。然而，汽油直喷和涡轮增压技术的结合实现了对低油耗和高动力输出的追求。

据消息人士透露，搭载新1.4tsi发动机的车型价格不菲，“极可能比2.0速腾的定价还要贵。”该人士同时表示，大连工厂即将量产的1.4tsi发动机与高尔夫a5所搭载的1.4tsi发动机并不一样。a5上的1.4tsi发动机同时装有机械增压和废气涡轮增压装置，最大功率可达125千瓦，最大扭矩240牛米。但是考虑到国内的实际情况以及整车成本的原因，国产1.4tsi发动机只保留了涡轮增压装置，取消了有增强低速扭矩的机械增压系统，性能不及前者。

战略意义重大

最近几年，大众在中国一直因为发动机技术老化而备受批评，从去年的1.8tsi开始，大众显然加剧其新技术的导入战略。

目前，北美市场尚没有引进tsi发动机，大众却在第一时间引入中国。业内人士认为，对大众品牌来讲，虽然早期以技术和质量取胜，并树立了成熟、耐用的产品形象，但和竞争对手相比，在新产品和新技术导入方面常落下话柄，如捷达四代同堂以及高尔夫的隔代导入等。而此次1.4tsi发动机的导入，必将是其改观品牌形象和吹响反攻号角的重要一步。

市场分析师同时指出，1.4tsi排量切入的正是国内用户基础空间巨大的家用中级轿车领域，该发动机凭“动力与节能双辉”的优势，也将起到震荡上下游同类车型市场的作用。

南方都市报

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