瀚德集团是一家总部在瑞典斯德哥尔摩的企业，业务涉及乘用车、商用车、工程机械零部件的制造。以人民币来计算的话，瀚德集团过去15年的业务额是从约5亿元增长到了约100亿元。这其中有自身的业务成长，也有并购的企业带来的业务。目前瀚德集团各业务的总部分布在瑞典、美国、德国、英国等。瀚德集团对并购的业务不断进行整合，而其2003年在中国上海开设的全球采购办事处也是为其全球业务服务的，目前在中国采购的零部件主要是用于出口。

瀚德集团(haldex ab)集团管理上海办公室首席采购官林帝奥认为在中国采购零部件使集团各业务部的成本得以降低，所以中国采购是非常必要的。同时，它认为在中国采购的零部件也会更多地用于本地配套，因为用于出口时，海运费、关税等增加的成本会减弱成本降低幅度。

在中国采购零部件，除了语言、文化、时差等带来的沟通问题外，林先生认为在中国采购中最主要的问题还是在供应商的质量、物流、产能方面，尤其是前二者。质量方面，虽然一说起这个问题，就会说到中国产品的质量低之类的，但林先生认为有时候采购商也有错，有些采购商对在中国采购所能带来的成本降低期望值过高。物流方面，中国供应商在出口时习惯fob，而很多国外买家为保证货物安全，更青睐ddp。但林先生这一擅长物流工作的专家，认为ddp会导致供应商把运输费、关税等方面增加的成本转嫁到产品价格上去，而且中国有些供应商喜欢从这一环节牟利，所以还是自己处理海运事宜更经济。

在供应商筛选上，林先生说他们对一批供应商进行全面考查后，会确定一两家潜在供应商，对其进行必要的指导，并把他们推荐给集团相关业务部，而集团业务部的人将进行最终的考查，决定到底用哪个供应商。如果选择不好的供应商，会破坏公司的形象。很多采购商就吃到了这样的苦头，很多供应商也因此上了他们的黑名单，虽然这并不意味着这些供应商永不能再获他们的订单，但要重新获得信任，也比较难。采购商在供应商选择上越来越谨慎，再加上中国供应商本就多，于是呈现千军万马挤独木桥的景象。

尽管采购上有很多困难和问题，林先生说近年来在中国的采购额不断增长，年增长率在50%左右。而且未来三年甚至以后，仍将保持50%的增速。为了保证这个速度，林先生说虽然这个办事处暂时还没有招聘计划，但如果要招聘，应该是新招一个sqe(供应商质量管理工程师)，因为这方面工作越来越重要。

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